[路線消息]
當局擬安排所有機場A線（市區／新界方向）改經順朗路
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44轉A31都唔係特別吸引。
小弟實測過長沙灣44轉A31出入機場。
萬一A31送車尾，搭E21都已經後來居上。 |
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如果唔係金巴唔夠車，A 線會更多人。聞說今日珠海都要排一定時間先上到車。 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-27 16:19 編輯
本身去澳門，當去威尼斯人，搭 905 - 船-發財巴都三程，如果搭港鐵因為去上環要轉車，都要四程，冇分別
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053h4 發表於 2018-10-27 12:45
如果唔係金巴唔夠車，A 線會更多人。聞說今日珠海都要排一定時間先上到車。 ...
無論穿梭巴士還是直通巴的運力好像都不是很足夠
是說現在距離預期客流還有很大距離吧
以前我有說過算巴士數量好像不是很夠但也沒預算到是這麼的不夠 |
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乘客要既係密車
本身以金巴服務水平
一定係拉A21先
A20本身定位錯誤
我認為應該A20做黃埔同九龍城碼頭
A23應該慈雲山-啟德-啟麗去機場
不過A20去機場兜埋去廣東道,我唔肯定抽走有無人反對
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世界很簡單 人類很複雜
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kingprowm 發表於 2018-10-27 12:36
九巴在 44 的巴士放塊牌宣傳 44 到長安轉 A31 可到香港口岸，希望兩線客量都客似雲來 ...
口岸都見到話轉41同44去長深旺
究竟邊個諗到用30分嘅線去同城巴死鬥？ |
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我覺得如果真係要去機場搭飛機，就會選 A20, 但去澳門通常兩日一夜甚至即日來回，用 41 / 44 轉 A31 的確經濟實惠，如果一家幾口去更顯得化算
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kay 發表於 2018-10-27 16:28
乘客要既係密車
本身以金巴服務水平
一定係拉A21先
A23來回經廣東道/九龍公園徑，行埋西九龍站再去機場
已經可以抽走A20改經愛民何文田，落返彌敦道再去機場 |
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我嘅想法係開條A線學九巴12咁經晒成個西九龍填海區，包括高鐵站同海麗邨。咁A20可以抽走廣東道，A21可以飛走南昌站同海麗邨。 |
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