B4及A線都唔經東榮路（機場隧道），究竟起嚟有咩用

JX7348 發表於 2018-10-30 10:11
聽其他ching講過城巴不知幾想行順朗路出去,又快D油$又小D,但運吉以汽車流量問題唔批住,就算而家有司機唔覺 ...

私牌見唔少, 最少兩間公司都有私牌車咁行

雖然 872 單嘢之後係執正咗, 但當你去到要大規模操綫到影響整個 F2 同龍運,
不如學九巴咁, 原底西九巴總一開要搞訓練班, 實際改為改簽字留底算啦

FBI2 發表於 2018-10-30 09:45
一開屯赤，呢個位就好有用

行經屯赤嘅A線就可以先停口岸再經機場隧道上T1
點都會慳到時間

mak5052 發表於 2018-10-29 15:36
也許將來屯赤海隧通後，行該隧道的新界西北 E 線出到人工島後，會用此路去機場，再返東涌？（跟 B4 行，停 ...

嘩,如果咁行,A33系/A36/A37可以執包袱,如我是龍運,當然唔會把E線改到快過A線,做乜倒A線米?E33/E34AB出隧後,仍先繞經東涌>後勤區>客運大樓,補回E33/34<>E31 BBI,方便新界西居民仍可以BBI方式往東涌北。

最麻煩是往迪士尼,一係R33全日,一係A33仍維持原線,方便A33<>R8

mak5052 發表於 2018-10-29 15:36
也許將來屯赤海隧通後，行該隧道的新界西北 E 線出到人工島後，會用此路去機場，再返東涌？（跟 B4 行，停 ...

放心啦，E 線應該唔會有機會行屯赤架

E線應該點都會改行，順便飛埋客運大樓，俾後勤區客特快。

053h4 發表於 2018-10-31 08:11
龍運唔想估計政府都會用行政指令迫佢做

青馬車流係優先考慮因素

以現有車費等級表計，到時屯門開A線應該點都過唔到$15，元朗A線就最多$18.9；E線就估計$12。

miklcct 發表於 2018-10-31 08:07
E線應該點都會改行，順便飛埋客運大樓，俾後勤區客特快。

E33P好大機會咁改,行屯赤飛T1/2,東涌尾站

E33就煩D,因要照顧屯轉和迪士尼轉車客,所以E33保留現有行法機會甚大,但又會做成E33,E33p有車費差距
呢樣就要睇運吉龍運和地區勢力三方點拆

proschebus 發表於 2018-10-31 11:09
E33P好大機會咁改,行屯赤飛T1/2,東涌尾站

E33就煩D,因要照顧屯轉和迪士尼轉車客,所以E33保留現有行法機會 ...

E33P要改行屯赤, 分分鐘要兜埋東涌北先得掂