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[服務調整] (01/11更新)80X , 85K , 87D , 89 , 94 , 281M , 286M調整班次

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ricky 發表於 2018-11-2 17:08 | 顯示全部樓層

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Snowbb 發表於 2018-11-2 16:00
其實去大老山都係轉車之用 , 同 14B/X 去觀塘轉甚至保鐵無分別
沙田人流最集中既地方就係市中心 , 如果無 ...

就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。
前荃葵青區居民
浸大小晴 發表於 2018-11-2 21:07 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2018-11-2 15:44
281M非繁少客到甘竟然可以開到20分鐘一班甘密,減到30分鐘一班算撥亂反正

其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量改善得幾驚人, 只不過後尾九巴又試自我閹割, 先愈來愈頹
同埋我覺得九巴咁做, 係想將僅有區內客都推晒比貴價87B, 賺多2蚊

而家281M的利用價值只係喺東鐵出事時疏導
Snowbb 發表於 2018-11-2 22:50 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-11-2 17:08
就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。

做沙田 - 油塘既話, 88X 一定係首選。

站在營商角度,拉任何一條線入油塘都一定有加價壓力,亦基本上冇可能收到 $10.2
所以最划算都係用 88X 黎做

不過 88X 要單向經觀塘道先係難搞既地方,KMB 亦未必會想 88X 放棄做觀塘道
仲要考慮拉去油塘應該雙向定係繼續循環





Snowbb 發表於 2018-11-2 22:59 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-2 23:02 編輯
浸大小晴 發表於 2018-11-2 21:07
其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量 ...

281M 依家繁忙時間都仲見得下人
但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵

281M 出九龍塘既作用越來越少,又有小巴係度爭駁鐵客
區內客又傾向「見車就上」,咁就梗係推班區內客上貴車 87B

但老實講,九龍塘 M 線越做越頹係大勢所趨
其實搞好條 87B 更有利長遠發展

浸大小晴 發表於 2018-11-2 23:07 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-11-2 22:59
281M 依家繁忙時間都仲見得下人
但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵

而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班

80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做到80個以上

281M就真係全線單層得啦, 最多繁時加一部雙層, 養老車都無資格行

應該要考慮下做九龍塘入新田圍的聯合班次, 15分鐘一班, 走左80M都可以上281M慢慢坐, 吸番D客

同埋減到咁疏就真係唔好再收車了, 每個車站都要貼出彩色大字時間表
3AD172004 發表於 2018-11-2 23:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3AD172004 於 2018-11-2 23:52 編輯
浸大小晴 發表於 2018-11-2 23:07
而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班

80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做 ...

咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?

若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌反對!
主賜我異象,來委身香港!
浸大小晴 發表於 2018-11-3 00:35 | 顯示全部樓層

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3AD172004 發表於 2018-11-2 23:50
咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?

若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌 ...

如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
咁佢地要提供雙向分段先有機會放行
加上佢顯徑去九龍塘係獨市, 隨時要85B部分班次兜入九龍塘先得, 呢度一出一入已經無左10分鐘, 來回無左20分鐘
又或者81C,170,182要進一步減價, 服務番本來281M非繁的全程客, 後兩者更加要城巴同意先得
Snowbb 發表於 2018-11-3 10:48 | 顯示全部樓層
浸大小晴 發表於 2018-11-3 00:35
如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
咁佢地要提供雙向分段先有機會放行
加上佢顯徑去九龍塘係獨 ...

顯徑站一開就唔會再有「九龍塘獨市」呢個講法
郁 281M 根本唔需要特別補償,最多 87B 加個雙向分段已經夠
新田圍行上公路已經有 80M 同 86C 直出九龍塘,顯徑又有一堆車駁去大圍站
秦石/新翠 ? 隔離已經係鐵路站仲要搭巴士出九龍塘 ?






petcity 發表於 2018-11-3 11:20 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 petcity 於 2018-11-3 11:22 編輯

281M其實嘗試用多d單層行幾次,舊年曾經轉剩一架雙層,不過之後慢慢又換返雙層,到最後架元老都換埋雙層,其實281M長遠等顯徑站開改做真正區內線,開15到20分鐘一架已經可以,加埋青沙轉乘,可以順手搞埋87B添
kay 發表於 2018-11-3 18:13 | 顯示全部樓層

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281M唔出市區,同當年82A做新田圍<>大圍<>美田比較
邊個好D?

不過依家美田<>大圍有82B,開82A可能性都低左
世界很簡單 人類很複雜
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