【小道消息】屯馬綫可能分期通車(已公佈2020年2月14日通車)
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Z97-Z100起非繁時,都影響有限,最重要取消繁時Z812,Z816,Z824,Z828
Z815,Z825車次
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P1X3L YOLICA FANS
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今日報紙有提
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181106/bkn-20181106204523107-1106_00822_001.html
鑽石山站有調頭路軌,可以做臨時總站。咁做可以疏導沙田或以北出九龍的交通。 |
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2018-11-6 22:42
今日報紙有提
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181106/bkn-20181106204523107-1106_00822_001.html
調頭路軌其實位於啟德站。 |
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tonyng 發表於 2018-11-6 23:35
調頭路軌其實位於啟德站。
如果係延長去啟德,繁時會係班班都落到啟德,
定係如觀塘延線咁,一班鑽石山、一班啟德? |
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田北辰表示,他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車,以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。他認為,若當局擬將沙中線屯馬線局部通車,應該考慮將通車範圍擴至何文田站,以方便更多市民使用。
支持田北辰提議,平日去何文田班車十分鐘一班也可以。 |
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雖然調頭路軌在啟德, 但因為無接駁交通, 列車可能只去到鑽石山, 費事到時又俾人鬧話多餘 |
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啟德目標係做無車城,規劃上鼓勵步行,啟德站周邊有住宅同工商業區,唔怕無人搭喎。
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tkwlee 發表於 2018-11-7 00:01
田北辰表示,他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車,以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。 ...
去何文田的話,因為無調頭設施,應該只能用一抽車行,如果只來往何文田-馬頭圍-土瓜灣-啟德,以單程約8分鐘計,應該只能做20分鐘班。
不過以現時九龍城個塞車情況,有二十分鐘班地鐵都值得袋住先 |
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本帖最後由 DIH 於 2018-11-7 12:24 編輯
咁樣會搞到啟德調度好麻煩,印象中啟德渡線在車站北面,分期開通之下啟德只可以用一個月台。如果單線延長,則此一月台要同時兼顧南下及北上列車多重乘客上落,會非常混亂。即使夾硬做,為免撞車亦可能疏過20分鐘一班,繁時救唔到命,非繁搵唔到食。
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