首先249X加班其實唔係加咗好多,下午繁忙時間都只係多咗一部車行,同時間49X都一齊收緊車,而收車亦可以有好多因素,249X加一部車會令到三條線一齊收車?個人認為47A+車長缺勤先係47X收咗車嘅最主要原因
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-12-15 10:18 編輯
249X 部份時間開 25 分鐘一班, 有幾密呀
你應該批評沙田廠將資源集中去晒過海線, 98 字頭過海線不斷開不斷加車, 681 又太多車
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本帖最後由 peterkwan 於 2018-12-17 20:44 編輯
今晚唔知新巴攪咩, 6134 @ 948 七點十分左右o係西九龍快速公路近萬克頓山爬左我部 934A 頭, 部 6134 成個下層得一個客, 上層窗口位都未坐滿, ETA 又唔見有呢班車, 真係唔知邊度起載.
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peterkwan 發表於 2018-12-17 20:38
今晚唔知新巴攪咩, 6134 @ 948 七點十分左右o係西九龍快速公路近萬克頓山爬左我部 934A 頭, 部 6134 成個下 ...
可能永吉街起載 |
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本帖最後由 5504-NK3640 於 2018-12-18 14:59 編輯
原本天后開 1905,踢咗中環載
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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2018-12-18 13:34 編輯
時間表好似冇一班車開18:50?所以應該係加班車?就算係都唔會20分鐘開到去美孚啦,尾班車20分鐘都應該係最多夠去西隧...
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本帖最後由 GU9338 於 2018-12-31 09:16 編輯
唔另開新文
今朝 948 尾車九巴係長青總站已經打爆,打後兩個站自求多福
而上一班新巴拉開咗成廿分 |
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請用文明來說服我。
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講起尾車,尾2果班新巴尾車如果係'掛牌佬'做,就會翠怡開始慢慢碌儲客,有人追車一定等埋,盡量會打爆部車,可以舒緩下九巴尾車客量若果照正常揸法,係會同0815果班九記特車前後腳走
有排搭開九巴尾車,發覺無論點多客到上得晒,去到尾站係開尾閘比人上
今日呢個情況似係連新巴尾車都收左
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通常青衣線尾站爆滿,幾次見司機都好人開後閘,值得一讚。
948尾班如師兄所講,另249X同站下繁幾班車都會咁做,勉強逼到曬上車(嫌太逼而自行放棄者除外)。
反而有稽查/站助既其他站無咁靈活,毫無彈性。
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