放假搵議員吹水，佢話新巴想將4X往華富方向全日行林士街天橋，減少和4拍拖返華富的情況 |
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 13:14 編輯
咁叫提升? 我好懷疑而家做南區巴士的所謂地區人仕係唔係真係知道返華富最多人個幾個站係恒生總行到上環文娛中心的皇后大道東, 一快就飛晒D站, 而家日間西營盤上落貨一塞車, 4號皇后大道中保証日間可以甩到半個站無車返華富, 而而家有條4X幫補下
當然, 42某地區組織的相關人仕可以飛橋, 想快就得啦, 唔洗理乘客係咩地方坐車
590取消都可以提出, 有咩做唔到
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簽名被屏蔽
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如果4X這樣做，效果是再進一步搶香中紅小在交易廣場的客源。
當然香中紅小也懂得變陣，隨時安排更多班次入皇后大道中、西搶巴士客。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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係啊，香港仔隧道啲線都行南風道啦，南風道啲人去唔到筲箕灣／觀塘／九龍灣／鑽石山／金鐘／中環好慘嫁
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呢頭FBI2講明唔放料
轉個頭又勁多人放料
奇怪
不過4/4X回程拖卡都發生左10年
依家先黎改,一定有企圖 |
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世界很簡單 人類很複雜
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最好 4X 回程可以夾到 30X 做聯合班次 10 分鐘一班
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kay 發表於 2019-1-2 13:25
呢頭FBI2講明唔放料
轉個頭又勁多人放料
上次問題只係料係政府到離，矛頭指向政府而地區人仕事前唔知。巴士公司同區議員摸底一直都有，佢地講都無問題。 |
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其實非繁返南區飛橋,30X都唔多客
如果飛橋需求大,點解唔係30X加班?
30X收緊6.5,4X收少1.2
如果要做華富特快,非繁都無咁多客中環返華富
呢個建議唔合乎UPGRADE原則 |
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世界很簡單 人類很複雜
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