新巴計劃提升 4X 服務

可能下一步非繁4X食埋30X算

巴士的膠 發表於 2019-1-2 15:15
可能下一步非繁4X食埋30X算

事實証明30X入華富，即M49客量差過而家。

巴士的膠 發表於 2019-1-2 15:15
可能下一步非繁4X食埋30X算

數碼港唔想兜華富先要拆M49

Choi 發表於 2019-1-2 13:09
咁40M可否改為大道中直去比文娛中心班人叫雙飛？

文娛中心有4仔入邨
另外仲有7 91經過門口
根本唔需要多條40M

kay 發表於 2019-1-2 15:24
數碼港唔想兜華富先要拆M49

現時安排比M49時代係cut左一車。

所以我個人勁懷疑，如果要認真做90入海怡，根本要加車除時比而家重多
除非拉疏。

andy92 發表於 2019-1-2 13:26
最好 4X 回程可以夾到 30X 做聯合班次 10 分鐘一班

最大問題30X唔係同4，4X一組。30X，970同970X一組。4，4X，42，42C一組。數碼港站長負責睇30X，970，970X。新巴控制中心睇4，4X，42，42C。如果要執隨時影響車務調配。42C如果欠人收車，數碼港站長不可抽調970行走42C。

horsedog83 發表於 2019-1-2 16:32
最大問題30X唔係同4，4X一組。30X，970同970X一組。4，4X，42，42C一組。數碼港站長負責睇30X，970，970X ...

所以新巴咪白痴，咁樣安排車隊。
應該970、970X、971放同一組；38、42、42C放一組；4、4X、30X放一組先合理。

30X同4X唔同總站，中西區走線出市區都唔同，唔識就唔好亂咁吹啦唔該

ma212223 發表於 2019-1-2 14:14
咁講，46X收$6.5可以係太貴趕客搞到蝕，4同4X無收費差距，最後4X少咗塞燈埋站起步可能可以減少成本兼吸新 ...

應該冇乜可能，18X 遲下改經灣繞，可以打正牌收得貴啲

做港大站翻華富聯合班次？