我相信青衣南嘅上落客人數一定多過青衣北上落客人數
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本帖最後由 香港黃毛小子 於 2019-2-4 13:09 編輯
事實係948唔靠山下都夠客維皮(繁時)。
山下某啲自私精，唔好諗住搞慢山上線黎成全你地嘅貪快慾望。
本身人地搭地鐵已經唔方便，你仲要連山上唯一嘅過海快線都唔放過搞著人地?
你地嫌慢嘅仲可以搭地鐵，但山上人唔得。
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053h4 發表於 2019-2-4 12:48
想做青衣尾站激起公憤就話盲反.
我看不到那位人兄話一定要青衣尾站，係你自己盲反反到上頭. |
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香港黃毛小子 發表於 2019-2-4 13:07
事實係948唔靠山下都夠客維皮(繁時)。
山下某啲自私精，唔好諗住搞慢山上線黎成全你地嘅貪快慾望。
人地只是講他的意見，無話必須要做，咁都要扣人帽子? |
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啱啱得閒坐一程 948 年三十 星期一 1400港島方向
SU7740
長安總站 1400 +6
長宏總站 1405 +5 條隊同248M打交
長亨邨商場 1407 +1
長亨邨 1409 +0
楓樹窩體育館 1411 +1
青衣邨宜業樓 1411 +1
綠悠雅苑 1412 +5
翠怡花園 1413 +2
長青邨青梅樓 1414 +0
長康邨康富樓 1415 +6
長康邨康豐樓 1416 +0
長康邨康祥樓 1417 +2
青盛苑 1418 +3
長青總站 1419 +3
長青邨青槐樓 1420 +3
長青邨青桃樓 1421 +0
西區海底隧道 1430 -1
港澳碼頭 1436 -2
海港政府大樓 1439 -0
中環三號碼頭 1440 +2
郵政總局 1444 -4
力寶中心 1447 -0
盧押道 1448 -1 +2
菲林明道 1451 -3
史釗域道 1452 -1
灣仔消防局 1456 -0
百德新街 1458 -3
維多利亞公園 1501 -15
天后總站 1504 -12
節日效應真係唔少人去天后、維園一帶(維園真係好X多人)
而948青衣段38人上公路，非繁嚟講叫差又未算，但今日作為年三十，948嘅客量叫標青絕對唔係
但時間上948的確唔慢，長安一小時內到銅鑼灣，可接受
其餘地方時間更加可稱為理想
相信948客量仲有上升空間，特別係見沿路有唔少議員banner宣傳948加時
PS係長安等車所見：
A31 離開長安大概坐滿窗口位 長安上9人
41A 大概20人等車
44M 大概15~20人等車
44 旺角方向大概20~30人上車
44 青衣方向15~20落車
43B 頂閘 243M 企人 |
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長安=/=成個青衣
唔好再騎劫成個青衣去發表自己個人意見
比個兩個大帝搞到啲人以為成個青衣都咁煩
影衰埋948
乜唔同意948長安做尾站都叫盲反條線? |
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吉車遊街 發表於 2019-2-4 15:31
長安=/=成個青衣
唔好再騎劫成個青衣去發表自己個人意見
比個兩個大帝搞到啲人以為成個青衣都咁煩
總之任何反對改善青衣巴士服務的人，就要被聲討。 |
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其他人要求改善其他地區服務就得，我地提出改善青衣巴士服務就講乜都唔合心意，根本就係盲反
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我就見有聲音除左青衣長安的巴士線之外咩線都減得
遠D就248M/249M, 近D就盲撐縮短905 |
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咁你覺得長安邊條線減得？
41A 已經 15-20 分鐘一班，客量也高，又係有投訴要求加班，邊有得減
44M 山下唯一去到葵芳葵涌的線，客量也不算差，班次同樣不算理想，點減
44 公認客量高，也經常被投訴服務不足
41 已經 30 分鐘一班，仲想減？
去荃灣既 42M 43B 243M 41M 就留返其他人評
麻煩睇實際情況，係度做鍵盤戰士冇用架
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