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現金雙向分段不再 72A雙向分段改用八達通
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lsc04d11 發表於 2019-1-18 06:27
其實九巴係咪喺度睇到有人留言而為左補貼計劃即改?
小弟係有send過去九巴建議版,唔知係巧合定真係反應咁快 |
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龍運條N31係採用落車先俾錢啵而唔係採用現金雙向分段收費啵;它個模式係機場/後勤區/東涌上車而要係東涌(逸東)前落車就可以俾分段價,
但過咗東涌區沿途各站後落車須付全費.(類似情況也適用於嶼巴B2系)
btw,據了解長勝條N31呢個N年前設計的白痴收費模式稍後也改用八仔模式處理,
原因係收到很多龍LWB的司機投訴話呢種收費模式令到揸該線的Carlo工作量大增.
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諗到個問題,如果搭A41轉72A, 樟樹灘前落車係咪會平過A41兩毫? |
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Eddie 發表於 2019-1-18 13:34
諗到個問題,如果搭A41轉72A, 樟樹灘前落車係咪會平過A41兩毫?
估計唔會,情況參考屯轉轉乘53﹐於三聖前落車 |
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實施咗一排,往大埔方向仍然有唔少人喺赤泥坪落車前無再拍卡 |
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我唔知72A既情況係點,但我發覺即使過往有現金雙向分段既路線,其實好多乘客都冇用呢個優惠(極少人用現金付費)
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72A生客熟客都係冇幾多客, 64K大埔墟/太和往林村先多人, 63R仲博大霧收費 |
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浸大小晴 發表於 2019-2-6 21:41
唔知呢兩日72A客量有幾好?
63R收得貴係因為特別線姐, 當然佢想搏你比全費都正常, 亦都唔會有人因為一個 ...
我今日搭64K去林村見到司機喺度不停叫人落完車再去返車頭嘟八達通,有十幾個人去嘟 |
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