13D 東行客量報告

早前，本人曾上載九巴16號客量報告，期間有網友提及16客量可能會受13D影響，為驗証兩者關係，特此乘搭兩次13D東行，由奧運站登車，至秀樂樓落車

Route No	13D
Company	KMB
Date	31/1/2019
Time	22:40
Car	PX466	Dennis Enviro 500 12m	126
		In	out	Total	載客率
維港灣巴士總站		0	0	0	0.0
大角咀中匯街		6	0	6	4.8
奧運站	22:40	2	0	8	6.3
富貴街	22:41	0	0	8	6.3
櫸樹街	22:42	4	0	12	9.5
福全街	22:25	0	0	12	9.5
西洋菜南街	22:49	15	0	27	21.4
嘉道理道	22:51	4	0	31	24.6
亞皆老街中電	22:57	3	0	34	27.0
九龍醫院	23:07	0	0	34	27.0
醫院管理局	23:08	0	0	34	27.0
香港眼科醫院	23:08	2	0	36	28.6
播道醫院	23:10	0	0	36	28.6
亞皆老街球場	23:11	0	0	36	28.6
富豪東方酒店	23:12	5	1	40	31.7
譽．港灣	23:14	4	1	43	34.1
景泰街	23:14	0	0	43	34.1
坪石	23:16	1	1	43	34.1
啟業	23:17	2	1	44	34.9
淘大花園	23:19	7	3	48	38.1
牛頭角上	23:21	4	4	48	38.1
喜鵲樓	23:23	0	3	45	35.7
玉蓮臺	23:24	1	2	44	34.9
物華街	23:28	5	3	46	36.5
和樂	23:30	5	2	49	38.9
祥和苑	23:32	1	1	49	38.9
聯合醫院	23:34	2	1	50	39.7
寧波第二中學	23:36	0	0	50	39.7
秀樂樓	23:38	0	12	38	30.2
秀逸樓
秀安樓
秀明樓
上秀茂坪
秀暉樓
寶達巴士總站
				Average	27.2
				Max	39.7

Route No	13D
Company	KMB
Date	1/2/2019
Time	20:42
Car	TL2765	Dennis Trident  E500 Turbo 12m	138
		In	out	Total	載客率
維港灣巴士總站		0	0	0	0.0
大角咀中匯街		7	0	7	5.1
奧運站	22:40	7	0	14	10.1
富貴街	22:41	2	0	16	11.6
櫸樹街	22:42	2	0	18	13.0
福全街	22:25	0	0	18	13.0
西洋菜南街	22:49	7	1	24	17.4
嘉道理道	22:51	2	2	24	17.4
亞皆老街中電	22:57	3	0	27	19.6
九龍醫院	23:07	2	0	29	21.0
醫院管理局	23:08	0	0	29	21.0
香港眼科醫院	23:08	1	0	30	21.7
播道醫院	23:10	0	0	30	21.7
亞皆老街球場	23:11	0	0	30	21.7
富豪東方酒店	23:12	4	1	33	23.9
譽．港灣	23:14	8	2	39	28.3
景泰街	23:14	0	0	39	28.3
坪石	23:16	1	1	39	28.3
啟業	23:17	3	3	39	28.3
淘大花園	23:19	17	7	49	35.5
牛頭角上	23:21	3	0	52	37.7
喜鵲樓	23:23	3	5	50	36.2
玉蓮臺	23:24	1	3	48	34.8
物華街	23:28	1	1	48	34.8
和樂	23:30	5	6	47	34.1
祥和苑	23:32	0	8	39	28.3
聯合醫院	23:34	0	5	34	24.6
寧波第二中學	23:36	0	4	30	21.7
秀樂樓	23:38	0	4	26	18.8
秀逸樓
秀安樓
秀明樓
上秀茂坪
秀暉樓
寶達巴士總站
				Average	22.7
				Max	37.7

觀察:

有網友認為16會受13D影響，但兩次於奧運站坐13D前數分鐘都有16號駛離奧運站，所以由旺角至觀塘都緊隨著16號，可能客量因而受影響。而數日都發現每班13D到達西洋菜南街時都有16正在此站上客，所以13D 對16客量影響似乎不大，甚至16可能反而搶埋13D客源。

13D主力客群似乎不是旺角至觀塘的客群，其主力客源應該係由牛頭角道往秀茂坪ge客。
但總體而言13D客量比16少，而且13D班次較後者疏，可能影響客量，但行走牛頭角道反而令13D有額外ge客源

師兄你第二程車既時間錯左？各分站時間同第一程一模一樣，但見你寫開車時間 20:42

13D 同 16 互補既路段

大角咀 > 旺角至九龍灣
亞皆老街沿線

大角咀 / 旺角 / 亞皆老街 > 觀塘
始終 13D行牛頭角道會慢少少
一般都係等密車既 16

S3BL100 發表於 2019-2-11 00:27
師兄你第二程車既時間錯左？各分站時間同第一程一模一樣，但見你寫開車時間 20:42

...

係喎, 唔好意思, 第二程時間寫錯咗

13D係做秀茂坪客想平價出入旺角客，而且深入內街

兩班車都在16後面, 其實係更能反映大角咀及旺角實際需要13D的乘客數字.

31/1星期四(年廿六)晚, 西洋菜南街至亞皆老街球場有一架小巴以上的客量, 與11X重疊的富豪東方酒店及譽港灣-協和街及秀茂坪三期有9個, 還有與1A重疊的觀塘道 和樂邨 曉光街 秀明樓一帶, 13D淘大至物華街一段「獨市」有17個客上, 當然不能排除班客係去寶達邨/安達邨, 咁就變成係搶到93K 98A客.

13D淘大至物華街有15個客落, 呢班客係16落車後可接受的步行範圍(包括當中可能在中匯街上車), 但沒有轉舦, 呢度佔當時總客量33%, 著實不低.

車程算係非常慢, 1A午夜前後由太子站去觀塘市中心一般約18-20分鐘, 此程13D由旺角西洋菜南街到物華街用時39分鐘, 足足慢上一倍時間, 單從西洋菜南街到九龍醫院就用左18分鐘, 是不是有事故發生?

1/2星期五(年廿七)晚, 呢日比較多人食團年飯, 估計淘大17個上車客入面佔左一半係團年客, 而越接近深夜, 人越唔想響街上面行(怕清靜), 加上較早時有16離站, 仲有較午夜頻密的小巴 地鐵 1A 213D等, 13D西洋菜南街只有7個客.

往日奧運站未必能夠吸到幾多16客, 但有左ETA之後, 係有客識睇住時間在深旺道等齊兩飛, 尤其是13D比16少客, 上落時間較快, 會吸到目的地係旺角至牛頭角一帶的16客.

13D,16,20有局份重疊路段，有咁嘅客量都算勁啦﹗

13D亞皆老街至新蒲崗一段幾乎無人落車，似乎已經畀20號界走曬啲客