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彌敦道與山東街交界的行人過路處與燈位已於今日啟用，報告完畢 |
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想請問奶路臣街 & 山東街的巴士站之一連串臨時安排會唔會因為咁，而變成永久安排 |
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本帖最後由 238X 於 2019-5-2 20:39 編輯
sa2006107 發表於 2019-5-2 20:07
想請問奶路臣街 & 山東街的巴士站之一連串臨時安排會唔會因為咁，而變成永久安排 ...
我估：
北行：81, 117, 118, 171 , 287X 嗰個站太近路口，或者會真搬或者拆件，但其他站應該會復原
南行：多數會全部復原，但個人希望 117 可以乘機改做同 112 同站 |
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個工程都擾民左咁耐，終於搞掂
如果加燈位同時將山東街（西面）路口個欄杆拆左佢就好，方便人過馬路 |
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趕客路上 理＿得你
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係，山東街兩邊各整一條過路線橫跨彌敦道，一組燈控制哂。
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咁真係好事
雖然豉油街有隧道橫誇彌敦道
但始終唔夠地面方便
若果交通燈較得好, 對路面交通影響應該唔大
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本帖最後由 238X 於 2019-5-3 16:40 編輯
而家彌敦道主要街口，如亞皆老街 (雙向)、旺角道 (南行) 同窩打老道 (南行) 都塞到喊，而且山東街兩個方向都係俾啲車走人，唔似登打士街同咸美頓街係有車「隊」入嚟，山東街多盞燈少盞燈分別真係不大，仲可能分流到部份而家喺亞皆老街或者登打士街過馬路嘅人
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238X 發表於 2019-5-3 16:38
而家彌敦道主要街口，如亞皆老街 (雙向)、旺角道 (南行) 同窩打老道 (南行) 都塞到喊，而且山東街兩個方 ...
旺角道/亞皆老街有隧道同天橋其實一早應該拆燈添啦，運吉始終唔明燈陣係其中一個塞車嘅主因。 |
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據聞是因為鼓油街行人隧道沒有足夠空間加裝升降機，另外近年不少有行人天橋及行人隧道的地方卻在路面加設行人過路處，原因便是因為太多人胡亂橫過馬路，正如英皇道與電照街交界正在加裝行人過路燈，而上方的行人天橋無法在商場那邊加裝升降機，電照街那邊原本封閉了一段時間計劃加裝升降機但不久便叫停。
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喵...
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