咁交匯處又點呢?出口又要夠位去攤返開?同埋點解要平行咁起另一個原因係一條管有事D人可以好方便去另一條管,但上下層嘅話下層出事要行樓梯上上一層?
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紅隧短視唔只係四綫啦,港島出口距離交匯處太近,緩衝位唔夠
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-28 20:58 編輯
另外搵地方起多條分流總比集中晒一齊炒一炒車一鑊熟好
紅隧九龍入口位置太好就話O者, 港島好多地方可以起
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又唔填得海, 不過係多大半個麗港城, 可以有幾多人口
宜家茶果嶺道一樣上到繞道, 只差慈母做好佢地份工
將軍澳咁多人口將來都係三條路出, 油塘宜家都有三條
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你係咪計漏咗油塘工業區D工廠陸績改變用途,重建成住宅呢? |
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T2點止做咁少野,T2+中九龍幹線其實仲係觀塘道+龍翔道+呈翔道嘅替代道路
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首先用途唔可能全改
第二果度並唔係真係有幾多地方起樓
淨係計油塘灣麗港城一半都無
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jpoon 發表於 2019-5-28 13:21
咁交匯處又點呢?出口又要夠位去攤返開?同埋點解要平行咁起另一個原因係一條管有事D人可以好方便去另一 ...
只需在每層行車隧道旁,加一條逃生通道便可。
海洋公園內的海洋列車隧道,就係用呢個設計。 |
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若油塘既石屎廠邨真係要清場迫遷既話,
九龍區容許到石屎廠既地方進一步收窄,
怕唔怕相關組織會有激烈抗爭行動?
如果呢類特殊產業真係咁容易話清就清既話,又例如廣播道果條傳媒邨亦理應被早已清場,唔好阻住哂大執獅隧公路。
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