還不如擴建好美孚站啦。西鐵美孚站上面係公園，易搞好多。
諗野唔該實際Ｄ。 |
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Toz 發表於 2019-6-8 16:30
還不如擴建好美孚站啦。西鐵美孚站上面係公園，易搞好多。
諗野唔該實際Ｄ。 ...
美孚站西鐵個面一早就有港口鐵路線預留隧道，即使無預留月台，都可以較容易向下挖掘起側式月台放第二南北走廊。西鐵大堂就更加唔荒無位容納多左嘅轉車乘客，如果怕繁忙時間轉車通道人流太多，仲可以考慮搞個20分鐘OSI，荔枝角公園出閘落斜路再係下面入返閘 |
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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本帖最後由 Toz 於 2019-6-8 17:37 編輯
西鐵係雙側式
希望可以做到上下層轉乘
荃灣線果邊都係盡下人事，起多條通道加輸送帶
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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Toz 發表於 2019-6-8 17:36
西鐵係雙側式
希望可以做到上下層轉乘
如果真係起得成，喺西鐵綫月台嗰層，現有側式月台對面加建多兩個側式月台
唔知可唔可行呢 
可以做到跨月台轉車應該會方便好多 
係唔知可唔可行同埋會唔會影響現有西鐵綫運作... |
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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但係西鐵同佢係交叉走, 平行雙島式第二南北線要係上或下過左西鐵, 再去返同一水平入站
另外雙島式的話只方便一個轉乘方向, 如果南昌去美孚轉去人工島過對面, 轉去新界就要先上大堂
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alexleechaksum 發表於 2019-6-8 19:27
如果真係起得成，喺西鐵綫月台嗰層，現有側式月台對面加建多兩個側式月台
唔知可唔可行呢
荔枝角泳池同公園會多謝你 |
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