消息：將減直通車班次 港鐵研究增加東鐵綫班次

cong 發表於 2019-6-10 00:10
直通車限時限刻,仲一定要去紅磡坐,對比去羅湖轉車又唔係快咁多,車費仲貴一截,就算未有高鐵客量都唔標青
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直通車最大賣點係唔駛同人逼過關

053h4 發表於 2019-6-10 19:07
據運輸署月報，由2018年3月的33.4萬人跌到2019年3月的20.2萬人，為左呢D等權客影響通通勤客？
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我支持直通車逐漸減班的

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... %9F%AD4-%E8%87%B310
//東鐵線在平日早上8時至9時將加開一班由羅湖站至紅磡站的南行列車，及兩班由紅磡站分別開往羅湖站及落馬洲站的北行列車，令東鐵線乘客於平日早上繁忙時段的平均候車時間縮短4%至10%。//

東鐵朝早 8 -9 仲加到班咩? 唔係話已經加到盡?

另外車從何來...?

Toz 發表於 2019-6-11 02:20
東鐵朝早 8 -9 仲加到班咩? 唔係話已經加到盡?

另外車從何來...?

可能係9點01分開既車, 提車2分開, 變8點59開, 變相多一班
數字遊戲

同埋睇下今次改時間表, 又會唔會乘機減速

我係直通車常客,
我會想轉坐高鐵,但係,廣州南真係好唔方便,
我係高鐵節省嘅時間,係番禺同廣州之間用番,變相我無慳到時間,又要比貴咗
我支持直通車逐漸減班,但唔係一次過.

下次減班,可以廣佛環線開通後再諗

Toz 發表於 2019-6-11 02:20
東鐵朝早 8 -9 仲加到班咩? 唔係話已經加到盡?

另外車從何來...?

我估就係因為直通車的避車﹐令到東鐵車班次不穩﹐及個別班次拉疏。

當不用避車之後﹐行車穩定後﹐時間表的班次就可以排得平均。

同一時間﹐列車行車暢順了﹐回車速度亦變相加快﹐有機會可加多一班車的。