改用紅巴座椅的直梯B9 (附影片)

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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1106887-1-1.html

繼綠蛋PE3529後，近期就輪到E500車身既B9內籠改用紅巴座椅



跟住就內籠相，除咗座椅外，連地板都換咗新既
下層











似乎樓梯旁板應該噴過油嚟


加送樓梯


之後到上層內籠






由於上層座位之間扶手柱（連禁鐘掣）喺一次翻新內籠被拆除，所以禁鐘掣改喺冷氣糟之間




翻新前內籠可按此 (提示: 作參考及比較)

Video
https://www.youtube.com/watch?v=TocVgVNvMXs

四部舊電視機吾順手拆埋？

點解PE3529唔拆上層座位之間扶手柱（連禁鐘掣）?

好似無換凳
只係換皮

連本身啲扶手都換埋光身

SV3077 發表於 2019-7-9 11:56
點解PE3529唔拆上層座位之間扶手柱（連禁鐘掣）?

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1106688
睇返上篇文章，咁先係奇怪，不過其餘綠蛋或AVBE配V座椅既車，好怕會翻新紅巴座椅

至於會否保留座位之間扶手柱就見仁見智

MJ8352@671 發表於 2019-7-9 12:53
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1106688
睇返上篇文章，咁先係奇怪，不 ...

九巴做野無咩標準可言, 鐘意就做少少, 鐘意就改少少, 隨心所慾

車內翻新得尚算徹底(係差在無拆電視)，係幾靚嘅，但毆三唔洗用咁多心機。

其實，九巴根本冇必要把舊巴士翻新。
1. 他們使用2+2人造皮座椅，不存在3+2座位擠迫或絲絨座椅發霉的問題。
2. 車廂內有現代化設備，使用綠色防滑膠及連光管。
所以，九巴無需要翻新他們。

這次翻新，包括改裝座椅及防滑膠。
MTR及新城，無打算為早期E500翻新。MTR所有E500使用2+2綠色人造皮座椅，新城所有E500使用2+2紫色人造皮座椅。MTR及新城的E500繼續使用原裝座椅。
九巴在2019年翻新舊巴士，有幾多架需要翻新?

九巴翻新舊巴士不應該發生在2019年，而是應該發生在20年前(1999年)。
當時，新城仍未合併。城巴及新巴有為舊式空調巴士翻新，3+2座位改用2+2座位，普通地板改用防滑膠，間斷式光管改用連光管(部分3XX，部分F牌豪及419，因電壓問題而未能改用連光管)。
九巴有幾百架白巴使用3+2座位，有需要在1999年至2001年翻新，比地鐵列車更需要翻新。因為地鐵白頭車沒有3+2座位。
九巴好應該在1999年至2001年翻新舊式白巴，3+2座位改用2+2座位，灰色普通地板改用黑灰色防滑地板，間斷式光管改用連光管。

所以，翻新巴士車廂是出現不公平的地方。

希望可以噴紅。