[路線計劃/RPP]
離島區議員要求改善羌山道以便雙層及無障礙巴士行走
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其 實 係 入 大 澳 個 邊 起 過 小 型 關 口 check 身 份 証 或 者 護 照 .
或 者 簡 單 D 係 口 岸 整 個 大 澳 專 屬 通 道 範 圍 , 唔 駛 出 入 境 淨 係 大 澳 車 使 用 .
理 應 解 決 禁 區 問 題 , 因 為 都 屬 香 港 境 內 .
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你知道現實情況就好了,東涌道擴闊都講左成十年,更何況而家
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其實佢哋無講錯
衰啲講句,香港其實都仲係好多山,諸位屋企行上最近嘅山(郊野公園)應該唔係啲咩難事,何必一定次次要山長水遠去大嶼山/西貢?
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得返水路比較實際
既沒環團反對聲音
又唔會比陸路慢太多
惡劣天氣時,現時嶼巴11
都會停駛㗎啦……真係成本
太高咪遊客收貴啲資助居民。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-17 13:41 編輯
起路方面
深屈到石澳,沿海岸線起一條雙線來回的公路(最好連行人路)也不變很困難,破壞環境程度亦不太高,至於沙螺灣到深屈就更加可以靠擴闊現有村路處理,只係某些斜度較高的路段需要削坡處理
沙螺灣可以起橋去赤鱲角處理
至於個景觀,自從起港珠澳大橋,東澳古道景色已失色很多...
起沿海公路也不見得顯著破壞景觀
(下圖為18年路經東澳古道一攝(東澳古道,向深屈方向拍攝))
我諗政府唔想起東涌到大澳道路最大的原因在於没有經濟動機,
除非深屈/大澳發展成為另一個新市鎮,容納數以萬計人口,
否則以現在東澳古道稀小的居民來說,
沿海公路使用需求或不大,
政府的想法可能是繼續讓大澳居民"靠船"or"現有路網絡"出城就算,
相關新聞:大澳假日遊客逼爆 政府研效塞納河設水上巴
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180221/bkn-20180221010021018-0221_00822_001.html
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