其實當初規劃某啲屋邨,根本唔預你去某啲地方,係都要用一把尺去度,根本攞苦嚟辛
聽聞周生你已經係公務員,與其喺度怨,不如努力升高啲,或者有朝一日你有權決定全港交通呢?
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自己喺度住時,都一直插。跨區返工返學實死咁滯。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 keilingha 於 2019-7-18 17:50 編輯
我無意中留意咗你一段時間,發現你對象石及梨木樹該存有強烈偏見,似乎已遠偏離客觀情況。坦白講,我唔係住呢區,以你嘅邏輯我應無權評論任何事,
之但係我對香港交通都有一定認識,我亦偶爾會去該區探訪親友,
單純以交通角度講,我絕對唔認同你所講嘅咁差,甚至可以算喺 ok 掂,尤其喺梨木樹。
而我亦常以交通差的大型屋苑作比較,單係柴灣興民邨/安達安泰/西貢翠塘花園/馬鞍山錦英苑/沙田穗禾苑/天水圍天恆邨/東涌逸東滿東及迎東/青衣長宏邨/馬灣珀麗灣/整個深井區/九龍澤安邨/慈正邨等等等等,唔見得比起你最仇恨嘅荃灣象石/梨木樹交通好。
如果你係討論乘車人士的質素差/無文化/該區巴士車長態度差等問題,我無話可說亦唔清楚,
但若集中交通本身,我完全睇唔出一個能夠以十分鐘步程前往大窩口站(講緊石圍角),或五分鐘車程+三分鐘步程前往葵興站&十分鐘車程前往大圍站/沙田站(講緊梨木樹)嘅交通情況有幾差囉。
你要明白全香港有唔少區交通真係堅差,你所講嘅荃灣某區遠唔入流,當然講方便就未輪到喇。
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係預你保鐵就真,
講真喺市區出入,對時間著緊嘅話,都自然識得保鐵。
我我呢排日日都要過荔枝角,夜晚要去愉翠嗰邊,又有得選擇巴士嗎(我住四美嗰頭)?唔通靠嗰架又疏又兜嘅 286X?咁去愉翠呢,唔好同我講行十分鐘去搭嗰架又多站又慢嘅 80K,十世都唔到愉翠,一定慢過轉鐵。
大把地方嘅居民都係日日保鐵咖喇,
就算區內地方幾可有點到點巴士線?做得交通研究者,就應該識快人一步諗下搭咩車去到你想去嘅地方,
尤其當你來往嘅地方比偏避嘅時候,基本上預咗無一度可以完全滿足你需要。
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36B變特快唔加價咁筍都否決,真係唔明佢地諗乜。如果過到,36B都可能延去尖沙咀了。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ricky 於 2019-7-18 23:57 編輯
老實講,以交通路線的選擇,住大西北好過住象石梨木樹。例如:去觀塘,大西北有全日車,象石梨木樹只有繁時40P。
去機場,大西北有A,E車,象石梨木樹乜都無。
去尖沙咀,大西北有全日車,象石梨木樹乜都無,只有32去大角咀同36B去佐敦。
你提及的「柴灣興民邨/安達安泰/西貢翠塘花園/馬鞍山錦英苑/沙田穗禾苑/天水圍天恆邨/東涌逸東滿東及迎東/青衣長宏邨/馬灣珀麗灣/整個深井區/九龍澤安邨/慈正邨」,只覺得西貢、穗禾、馬灣、深井、澤安係比象石梨木樹差,因為其他地方普遍較多車選擇。
你提及的「或五分鐘車程+三分鐘步程前往葵興站&十分鐘車程前往大圍站/沙田站(講緊梨木樹)」,只係講非繁時,尤其係返工返學時間你等4?X去沙田,你等車隨時等半粒鐘都上唔到。最重要係,下下駁車一定會拉高車費。
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前荃葵青區居民
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