今日東鐵線因工程車出軌,服務中斷長達7小時,期間吐露港公路及大埔公路發生至少四宗交通意外,令新界東對外交通癱瘓。
經過今次事件,本人認為政府需要研究興建元朗至大埔、不經北區的全新高速公路,減少對吐露港公路的倚賴。
公路走線由林錦交匯處起,以天橋橫跨圍頭村,經大刀屻隧道過雞公嶺,在大江埔北面向西伸展,於逢吉鄉與新田公路匯合。
新公路命名為「錦大公路」(圖中藍線)。
各位認為構思可行性如何?
構思圖
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元朗? 不了。
要整隧道嘅由大埔頭濾水廠
連接大埔太和路,通往尖山隧道
收費廣場,水粉埔南行可減少對
吐公及沙田站對出一段嘅倚賴。 |
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去逢吉鄉接駁,有以下目的:
1. 由大埔去落馬洲、元朗、屯門可不用經北區,減輕北區交通壓力;
2. 由大埔去機場/港珠澳大橋,可以採用新路到新田公路,再經元朗公路、屯門公路、皇珠路、龍富路及屯門赤鱲角連接路,不用經沙田、青衣及青馬大橋;
3. 由大埔可採用新路接駁大欖隧道去青衣
4. 減輕錦田市內交通壓力
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-25 19:52 編輯
就算唔計元朗恐襲而需將之
制裁,錦大公路仍然唔夠草山
隧道咁迫切(我上面嘅建議)
尤其水粉埔去嶼北,一定係
草山隧道便捷過樓主建議,亦
無謂加重屯門區嘅交通流量。 |
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本帖最後由 eternalflame 於 2019-7-26 00:06 編輯
又要拎返第三次整體運輸報告出黎, 講佢個條新界東西公路個走線
十八鄉交匯處 (元朗公路) - 掌牛山隧道 - 青朗公路交匯處 (近錦河路西南方) - 錦田發展區交匯處 (吳家村/金水南路附近) - 錦上路 - 上村交匯處 (錦田公路/錦上路/林錦公路/荃錦公路/大帽山連接路) - 觀音山隧道 - 碗窰交匯處 (東部公路/達運路/吐露港公路)
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