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其實276已經大致cover到276p喺天水圍嘅站，而276p經洪水橋屈返去天水圍又唔遠，不如做過順水人情，直去屯門54區做總站？ |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-28 19:37
冇話兜朗屏係錯
但就令天北元朗客唔夠快囉
半價轉乘已經擊潰，又完。
仲要K73日間非繁開緊8分一班，54要推到咁要用多少車？定係推冧錦田公路咋噃 |
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shakugan2005 發表於 2019-7-28 20:23
以前K1X/A73果D繁時線都有假日服務, 其實K74好應該要有假日服務, 果陣以重疊為理由將D接駁巴士併下併下先 ...
1 K73站位過度方便唔駛過馬路
2 港鐵冇咗巴士營運經理，由管鐵嘅管埋，所以咩都唔理走回頭路變守舊，也因為咁攪到屯門出現區內專利巴士線 |
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10897106606 發表於 2019-7-29 14:35
修正:係"而276p經洪水橋屈返去天水圍又咁遠"
其實有幾遠？
反而響港鐵唔加資源下係咁拉雜填補服務塞住班人把口，幫自己減少投訴
K75P連K75S同276P形成洪福至天水圍站嘅車駁車班次
返學既係咪都上，咪留返空間俾駁西鐵嘅人囉…
簡單講係，用276P代替619 |
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個個天北人去元朗一定係返學？不知幾多人去元朗行街買餸(當然，呢排就難講啲)
轉乘就更好笑，邊個會同你碌巴士去元朗再轉鐵？
至於54嗰度，麻煩自行參閱我份建議
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洗手、洗手、洗手！
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-29 20:08
個個天北人去元朗一定係返學？不知幾多人去元朗行街買餸(當然，呢排就難講啲)
轉乘就更好笑，邊個會同你 ...
都係果句，誘因何在？
就得你班車已經到元朗
加上251B夠做錦田公路去錦上路？
快又快唔到好多，仲要快響一段連小巴都撐唔嚟嘅路段
仲要連K巴出輕鐵入一程錢坐兩程嘅人都冇
看唔到支撐點響邊
要多兩架車，不如倒落276同276P度再重裝兩條線去分流互補
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54飛走錦上路站、東匯路，受影響乘客可以搭77K、251B
而且飛走都真係快幾多下，講緊單程都快大概7分鐘
宜家天北/嘉湖北<>元朗交通差係不爭事實
仲話回程搭輕鐵？往返元天嘅輕鐵得761P一條，仲要天慈、嘉湖北、天晴、慧景軒、天恆等通通去唔到
K巴？K73由天北碌到天慈，而且元廣止步，仲要兜朗屏
另外，天北/嘉湖北宜家冇公共交通可以直達博愛醫院
而天水圍出名買嘢貴、選擇少，大把人寧願去元朗行街買餸
根本塊餅就相當大
而九巴其實亦已留意到呢點。好多人唔明點解264R先天北後天南，個人認為原因之一就係想試下做假日元朗>嘉湖北/天北特快客
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洗手、洗手、洗手！
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衰在洪福無位，如果唔係拉276係洪福做頭+屏廈路；唔郁276P就已經可以
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-3 14:46
54飛走錦上路站、東匯路，受影響乘客可以搭77K、251B
而且飛走都真係快幾多下，講緊單程都快大概7分鐘
如果咁大，仍解釋唔到77A明明行相同路段但客量連20分一班都維持唔到，何況咁有客，264R應該5.8滿載而歸啫
54唔入去，另外兩條線做緊咩班次先，又加車？
問題係如果拎咁嘅資源做，有更加好的地方去用時，呢個改動唔係首選囉 |
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