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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴及新巴向運輸署申請加價12%
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[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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ryumew 發表於 2019-8-9 21:34 來自手機 | 顯示全部樓層

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仲加,信唔信蟑螂衝擊城巴新巴總部呢????
HG6729 發表於 2019-8-10 01:08 來自手機 | 顯示全部樓層
出年九新城一齊加價
avianwind 發表於 2019-8-10 07:11 | 顯示全部樓層
上次申請加價搞左年幾先獲批
唔似對家咁快手


今次汲取左考訓,跟九巴隊
係加一齊加

acc1368 發表於 2019-8-10 07:14 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 acc1368 於 2019-8-10 07:16 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 17:42
930/948系列 收到$19.0真係合理咩?
930(X)到時客量大跌三成都似...

930/930系列19蚊有咩問題
前提係灣荃紅頂/西荃紅頂一齊收20蚊
灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
kay 發表於 2019-8-10 09:19 | 顯示全部樓層
依家唔少人話新城加太密
但最近呢次加價係2017年申請
政府拖到今年

上面有人話加價客量流失
但對巴士公司而言,加左先算

好似九巴加過幾次價
有幾多人因為價錢而唔搭佢
只要唔貴過VAN仔,都唔係真係好貴
而一般市民只係反對加價,但唔代表佢地比唔起

睇返每月客量,加左價既影響係唔覺有
世界很簡單 人類很複雜
kitarolo 發表於 2019-8-10 09:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-10 09:59 編輯
kay 發表於 2019-8-10 09:19
有幾多人因為價錢而唔搭佢
只要唔貴過VAN仔,都唔係真係好貴

而一般市民只係反對加價,
但唔代表佢地比唔起

睇返每月客量,加左價既影響係唔覺有

所以咪話唔應該
劃一加某個百分比……
一來好難會貴過小巴(唔會
停喺某個價等候巴士追上嚟)
二來貴過港鐵都好,如果係步行
太遠而轉多一程,咁唔代表某線
無競爭力,獨市線亦唔怕用盡加幅。

而家仲有PTFSS,不如驚
加完價政府彈弓手宣佈計劃
終結……定係可以喺PTFSS資金
來源或計算方式要修改? 政府要
做嘅就係平衡多方利益。
363330hx 發表於 2019-8-10 10:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 19:14
既然小巴都只係收$18,修頓邊個仲會走去坐930X去荃灣市,小巴實快啲㗎喎
係呢個情況之下灣仔/銅鑼灣,要 ...

日日搭$10.875有找( 現時的都會票)
ATENU364TC196 發表於 2019-8-10 10:21 | 顯示全部樓層
acc1368 發表於 2019-8-10 07:14
930/930系列19蚊有咩問題
前提係灣荃紅頂/西荃紅頂一齊收20蚊

收到$19你覺得仲有人會坐930去葵芳/930X去沙咀道咩?
$19喎...
個定位根本兩頭唔到岸,要快嘅唔會坐城巴,唔趕時間要平嘅又唔會坐城巴
leo_ku 發表於 2019-8-10 10:38 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2019-8-10 10:21
收到$19你覺得仲有人會坐930去葵芳/930X去沙咀道咩?
$19喎...
個定位根本兩頭唔到岸,要快嘅唔會坐城巴 ...

都會票除番開都係$10.8, 但930系有無人坐?

如果你話19蚊有問題, 馬鞍山的680, 681 收緊20.2喎, 咁佢地有無人坐?


ky927 發表於 2019-8-10 10:46 | 顯示全部樓層

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我覺得應該可以考慮專營權合併(新巴只做港島,城巴做九龍、機場、過海)去換兩年唔加價。

合併可以係得返港島得返新巴、或者專一有權無線。 不過老實,港島合併到個權,重整路線過區會都有排執。

但合併到好處係港島本土線應可減少10-15%
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