天水圍北巴士服務,多年來似乎進步不大。
近年最矚目的巴士路線重組項目,乃265M改為天華路直出,令天北在K76外,終於有另一條全日直出的巴士線。
265M提速,使之成為天北最好的欖隧接駁線。惟除它以外,天北所有全日巴士線都至少要嘉湖北後才上公路。
此外,天北全日路線網絡狹小。區外目的地有荃葵、沙田、上水、長荔深、旺角、中上環、金鐘,另加新田、東涌、機場。起碼沒有全日巴士往東九及油佐尖-單靠欖隧轉乘,足夠嗎?
而天北未來會有兩個大型樓盤落成,惟其座落於濕地公園兩側,九巴不少天北路線(如265B、265M)都只途經天瑞路,不經該帶。未來該如何修訂路線網絡,便利新屋苑居民出入?
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個人認為265B 同 69X 應該要重組先!
外加 69C 可以提升為半全日服務就好! |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-13 00:33 編輯
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吸取264M, 265M同屯轉經驗,專注資源俾人快啲去轉車站係好事
所以我覺得可以開265M分支,經濕地公園直出 |
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拉 269B 去天北新發展區, 或拉 268B 去, 由天北新發展區直出, 只經元朗市中心出九龍, 一來有一條直接出市區及由元朗市中心返回天北路線, 二來可改變這兩線尤其後者多年被西鐵打殘局面嗎? |
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濕地公園路直出 一向只有城巴做 整條跟967既路線(繁時天北段)既九巴 可以去邊區好呢? 整到九龍東(拆69C)都要俾貴價錢去欖隧 青衣? 取消左264M都冇理由專登返轉頭 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-8-13 08:00 編輯
可惜城巴都唔敢試下969全日放棄經天盛天耀西,
否則可試下969全日天富開屈過天榮路去天中跟住天龍路天葵路天華路上高速,讓967全日擺正新發展區開天華路上高速。天盛天耀天慈有兩味969特車乜都夠。
276B都擺正新發展區開,無謂屈番在天富止步唔知做乜。
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HG6729 發表於 2019-8-13 07:42
265M 停站真係好少 其實來回跟967行較好
目前天北住宅群集中喺天瑞路兩邊,天葵路只得天晴同慧景軒,265M走線可以用最短車程服務最多人口
只係當112同115區樓盤落成,就服務唔到嗰邊
唔贊成改跟69C/967走線,太兜了 |
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