唔出奇,平日佢都開唔足6部
最少有1部係大街晒太陽
兩部都見過
如果4部車營運36X/37
同TD當日標書要求一樣
37我見就算30分一班都可以坐滿上利東,又遲開早收
可能蝕得仲少過3-4部車開36X
37話晒做街坊生意,有班人真係要搭佢,老人家寧願等都唔想行去西邨/利東
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世界很簡單 人類很複雜
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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36X如果唔做,37點算?
當日投標個陣,班車主無睇下客量先投標?
投完返黎先知中伏? |
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世界很簡單 人類很複雜
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新合興高價聘請司機,又有睡眠監測系統,車費賣大包兼有轉乘,營運成本一定高昂。
36X客量太飄忽不定,也許日後新合興再看哪些時段多人就只在哪些時段服務,無謂燒錢。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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客已經唔多,車費仲只收$7.5,難以有盈餘。其實收$10位,相信客量都唔會大跌,因為搭開班客唔太介意貴同繞路,只要定點班次準時及唔洗行咁多路就願意上車,上手36X當時越做越少人搭係因為班次越來越唔穩定,班客唔知要等幾耐先有車。 |
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最近見套睡眠監測系統無用
不過咁,37被認為係唔CUT得既線
即係新合興最多只可放棄36X?
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世界很簡單 人類很複雜
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36S年代收10蚊
執之前一日得100人搭
都係蝕錢
有MTR下,小巴唔可能收太貴
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話說新合興比人話唔做36X
又走去8下
聽返黎一切正常,無話好唔掂到要停辦
但開源節流就一定要,小巴廣告就話因為一早簽左約,7月要換走D 36X宣傳
不過都係聽住先 |
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世界很簡單 人類很複雜
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係facebook問過營辦商,佢地而家申請縮短清晨及深夜的班次,並將縮減既資源投放在繁忙多客既時候,同埋亦積極申請緊大街直出銅鑼灣早繁既服務,看似仍然很有心營運! |
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如果講服務熱誠,新合興應該好夠
只係客量不如預期般好
新合興有時都話如果多人搭都會有車開
我估如果36X做得起
應該又會有新車主紅轉綠加入 |
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