城巴 W1 又減班

如果唔改線我寧願佢取消，加914好過

Btw一年內兩次大cut班真罕有

Kj2052 發表於 2019-8-16 10:19
如果唔改線我寧願佢取消，加914好過

Btw一年內兩次大cut班真罕有

如果由914加密班次取代W1無問題,但是來回都要入西九高鐵落客站啵?!(因為目前914來回只停外圍的柯士甸鐵路站附近)

仲如果914頂W1變相要改為三巴營運(金紅公司,黃公司,橙汁1巴)囉?!

peterkwan 發表於 2019-8-16 09:53
唔大改線, 加返西隧口同上環港澳碼頭站已經幫到條線些少.

P.S. 中段真係有人搭咩? 點解會密過返放工時間 ...

朝早要拎架車去打仗呀

橫掂開30定20都係無客架啦

點解港島唔拉長去北角碼頭，或者九龍唔拉長去黃大仙，去增加客源？

區麗芝 發表於 2019-8-16 11:02
W1線連接高鐵站與香港商業中心區，對大灣區發展起積極作用，不能隨便減班或取消。 ...

係對大灣區發展起積極作用嘅就唔會冇客啦

RG28482X 發表於 2019-8-16 11:44
係對大灣區發展起積極作用嘅就唔會冇客啦

班人多數坐地鐵，w1當然冇客la

仲有排可以吊下條命仔，下次減到全日30

用W1既資源
開條30分鐘一班既E12都可能多客過維持原狀

tombo 發表於 2019-8-16 11:59
仲有排可以吊下條命仔，下次減到全日30

橫掂都係無客,不如玩大它改為60分鐘一班(即學R8每晚噤一樣玩一車走天涯);只係龜鐵過海服務有事/暫停時先改返30分鐘一班疏度乘客.

W1延長去東區兼加停西隧口同96X系 BBI啦