漆咸道/康莊道一帶上繁經常擠塞，邊種走線最能挽回客量?

天空之神 發表於 2019-8-16 00:39
其實有渣車就知佐敦道西行果幾支燈絕對好過上橋行西橋返新界西，完

如果個個都咁諗一早天下太平，問題香港人淨係識用 Google Map。

你問我，我直頭唔佐敦道，一早直去何文田山道落衛理道轉出窩打老道。

如果照樓主講緊既早繁時候計算 最穩定走線應該係快線落橋 （正常情況下西行龍尾會係康莊道橋底）之後經巴士專線入康莊道南行 之後點行係後話

gu9434@24 發表於 2019-8-16 01:54
如果照樓主講緊既早繁時候計算 最穩定走線應該係快線落橋 （正常情況下西行龍尾會係康莊道橋底）之後經巴士 ...

係咪意思停紅磡站(5A果個站)，係會大致暢順過行理大(215X果個站) or 佑寧堂果邊(98P果個站)?

Snoopy@FB8617 發表於 2019-8-14 14:22
咁其實可以迫返晒落去行下面既
整個picture睇而家打大交萬年塞主因都係大量車等上橋
如果沿路燈位可以再執 ...

行下邊點上西九龍走廊?打爆甘肅街都唔掂啦

其實現在塞車的元兇, 是當年在理大傍漆咸道西行建造了紅磡繞道支路的落橋位, 佔去了一條行車線, 便形成今天的樽頸位!  另外, 據稱興建中九龍幹線油麻地出口, 稍後須要拆卸油麻地分科診所舊翼, 油麻地警署 (古蹟部份除外), 油麻地多層停車場, 到時如果加士居道天橋重建擴闊, 或可解決問題!

PC2625 發表於 2019-8-17 02:13
其實現在塞車的元兇, 是當年在理大傍漆咸道西行建造了紅磡繞道支路的落橋位, 佔去了一條行車線, 便形成今天 ...

加士居道天橋會重建但並唔會增加任何行車綫

dennis28a 發表於 2019-8-16 00:46
如果個個都咁諗一早天下太平，問題香港人淨係識用 Google Map。

你問我，我直頭唔佐敦道，一早直去何文 ...

窩打老道果炸燈陣都唔係人咁品????
十幾支先出到海皮

ViviTse 發表於 2019-8-16 02:36
係咪意思停紅磡站(5A果個站)，係會大致暢順過行理大(215X果個站) or 佑寧堂果邊(98P果個站)?
...

印象中早繁主要塞紅隧，早繁跟5A行照計會慢過215X
更加唔駛講梳士巴利道得一個站咁多，又要上落天橋去漆咸道南尖東，相信大部分人會唔方便

以柯士甸道至梳士巴利道一段的彌敦道黎計，好多客都係廣東道或尖東行番出黎。
當鐵同巴士既差距不大時,巴士行外圍有較大著數。外圍走線其實係對佢地黎講最吸引，行出去彌敦道不如坐鐵。

ViviTse 發表於 2019-8-16 02:36
係咪意思停紅磡站(5A果個站)，係會大致暢順過行理大(215X果個站) or 佑寧堂果邊(98P果個站)?
...

08:30前經紅磡站會快過理工 但之後時間因為慢線有巴士車海  行番理工未必會慢過經紅隧..