本帖最後由 s20131417 於 2019-9-4 23:08 編輯
屯門廠又有車務調動,估唔到今次會輪到ATE出局!
當中—
- 54-01: ATE47 > AVBWU294
- 54-02: ATE100 > ATENU180
- 58X-S09: ATENU180 > V6B22
- 76K-01: ATE28 > ATENU4
- 260X-11: V6B22 > E6X19 (增加12.8米用車)
簡單而言,歐三車出局,低排車上陣 且 用返早期高載蛋 + ATENU;
58X距離「全紅」應該不遠矣…
感謝閱讀
(資料來源:hk2007.buscess.com)
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人家盲目追首航,小弟靜待小確幸的到來~
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AVBWU294如果上埋269B咪統一到車型,而且54都可以統一用返晒ATENU |
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留名等睇最後一架54線單層蛇車字軌掛牌 (ASC28 / PB8119) 轉雙層
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人家盲目追首航,小弟靜待小確幸的到來~
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師兄,有無聽過有一樣嘢叫「特見」呢?
就算一架車行走非屬廠旗下路線
都算係「跨廠特」-
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人家盲目追首航,小弟靜待小確幸的到來~
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講咁多次 係咪連打句 Credit to 2007 都唔識呀? |
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ethan71 發表於 2019-9-4 18:52
AVBWU294如果上埋269B咪統一到車型,而且54都可以統一用返晒ATENU
屯廠應該會繼續調走高載蛋以引入更多12.8米玻璃梯 |
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可能性一:繼續放頭批高載蛋蛋俾K / S廠
可能性二:放ATR/3ASV俾S廠,以圖鞏固其養老廠地位
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人家盲目追首航,小弟靜待小確幸的到來~
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仲有一過可能性將餘下ATE,3ASV,ATR放曬沙田,水埔/青衣廠養老.
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