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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 91M線平日客量小統計
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[經歷分享/報告] 91M線平日客量小統計

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MCMoore 發表於 2019-9-11 15:25 | 顯示全部樓層

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Quanta 發表於 2019-9-11 14:03
整體客量同收入91M多過792M好多啦。792M 係行車路線直接啲,先唔使蝕得咁甘

792M一無$4.2 BBI 二無大塞車位行車時間可控 三每公里跟返正常市區線收,盤數點會差過91M
castanopsis 發表於 2019-9-11 19:35 | 顯示全部樓層
yclam 發表於 2019-9-11 07:43
要開坑口版296A,可以夾埋清水灣半島和康城,把298E延至觀塘。有冇得諗?

呢個建議好多人提過,但我個人就唔係好建議咁做
出觀塘方向,清半康城兜半圈坑口,尚算順路
但返將軍澳方向,要做返坑口站>將軍澳工業邨客,就要喺厚德不斷兜圈,觀感好差
觀塘返康城本身車程只係15分鐘左右,額外花10分鐘喺坑口兜圈係好差

特別要考慮到,康城百勝角未來人口會持續上升
其中百勝角同峻瀅班客都唔近鐵路站
將藍隧道開通之後,將隧塞車問題會有所改善
到時工業邨康城百勝角清半,絕對有條件自己開條直出線出觀塘
若果宜家拉條298E出去,變相康城開直出觀塘線既難度大增
無理由為咗坑口有直出線,搞到康城要兜坑口

最後,298E本身班次同行車時間都穩定,好多人預好時間搭車
你拉出觀塘,坑口站變成無定向班次,會倒走家陣班客
呢班客本身唔少,除咗兩繁頂曬閘之外,連非繁好多班次都有四五十個
非繁298E得兩部車,既然搵佢做觀塘線唔會比起另外開線節省到幾多資源,唔建議搞佢

我會覺得,若果真係對坑口直出觀塘線無信心
與其搵打298E注意,不妨考慮下改蝕大錢既91/S
T277 發表於 2019-9-12 10:35 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2019-9-11 15:25
792M一無$4.2 BBI 二無大塞車位行車時間可控 三每公里跟返正常市區線收,盤數點會差過91M
...

同埋792M有經旅遊景點&UST
但91M得UST
一到假日91M無左大量UST客, 客量好慘淡
相反792M客量平均好多, 仲有埋區內客頂住, 不時頂閘
T277 發表於 2019-9-12 10:39 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-9-11 19:35
呢個建議好多人提過,但我個人就唔係好建議咁做
出觀塘方向,清半康城兜半圈坑口,尚算順路
但返將軍澳方 ...

103小巴佬都唔想做索性開綠燈Cut左佢比91做埋啦
起碼91唔係51咁做一個蝕一個先啦
koneotis 發表於 2019-9-12 10:45 來自手機 | 顯示全部樓層
T277 發表於 2019-9-12 10:35
同埋792M有經旅遊景點&UST
但91M得UST
一到假日91M無左大量UST客, 客量好慘淡

頂閘又未至於
不過原因係792M用12米車
可以比91M塞多好多人
T277 發表於 2019-9-12 14:08 | 顯示全部樓層
yclam 發表於 2019-9-11 07:43
要開坑口版296A,可以夾埋清水灣半島和康城,把298E延至觀塘。有冇得諗?

繁時淨做坑口果三兩個站10分鐘一班都唔知坐唔坐得滿一車
特別係98A隧道特都坐唔滿的時候
castanopsis 發表於 2019-9-12 15:36 | 顯示全部樓層

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koneotis 發表於 2019-9-12 10:45
頂閘又未至於
不過原因係792M用12米車
可以比91M塞多好多人

整體而言91M多客過792M唔少,無論載客率定總客量都係
但你話假日792M唔會頂閘我就不敢苟同
入西貢或者係,但出將軍澳方向,多客起來西貢一站上到頂閘都見過

castanopsis 發表於 2019-9-12 15:45 | 顯示全部樓層
T277 發表於 2019-9-12 14:08
繁時淨做坑口果三兩個站10分鐘一班都唔知坐唔坐得滿一車
特別係98A隧道特都坐唔滿的時候
...

98A架隧道特去到寶仁樓先掉頭上公路,只係快正線少少
根本完全無特快效果可言
坑口出發,路面交通只會考慮102
近年102又貴又疏,唔少人就直程放棄觀塘轉車,直接落地底

實際上坑口人口多過尚德好多
102早幾年,啟業/九龍灣站/牛頭角/觀市,每10分鐘過百人係輕鬆
巴士攞返呢班客,唔見得無得做
hz6751 發表於 2019-9-12 16:15 | 顯示全部樓層
其實即係從開298B,如還存左車費應加至八個幾九元,有八仔轉乘應有一批轉乘客加觀塘/牛頭角客,但現在將隧同觀塘塞車嚴重得多,
98D早上特快也因此頹做

當年我家區議員最初要求九巴開線,九巴認為唔夠客,只怪九記當時判斷失誤送左兩條旺場線(同261)比馬亞木,至今仍是九巴兩大敗筆
MCMoore 發表於 2019-9-12 16:27 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-9-12 15:36
整體而言91M多客過792M唔少,無論載客率定總客量都係
但你話假日792M唔會頂閘我就不敢苟同
入西貢或者係 ...

91M衰在BBI客都至少佔1/3同埋車程實在太長,792M用緊6架車做,佢要同12架
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