九巴硏究開辨經將隧轉車站由將軍澳工業邨至東九龍路線?
[複製鏈接]
|
有心做新界客的話應該善用 290B,
如果 290B 唔使兜將南尚德既話,去黃大仙轉新西車快過出觀塘轉。
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
cx838 發表於 2019-9-18 18:54
這條線開就要全日啦,唔係冇用
仲要最少10分鐘一班 |
|
|
|
|
li1872903 發表於 2019-9-18 19:00
仲要最少10分鐘一班
假日得康城,清水灣半島客邊有可能維持到10分鐘一班
嗰度d人一係駕車一係保鐵(就算是都有796c,796x)
開20分鐘一班已經要偷笑(本人估兩車走天涯,25-30分鐘一班) |
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2019-9-18 19:52 編輯
290B本身銀碼高似乎
對九巴誘因唔低,但改為過
清水灣半島直達翠林嘅夠客嗎?
加班次/反方向我諗又要諗埋
277E往藍田唔停彩虹嘅問題。 |
|
|
|
|
ricky 發表於 2019-9-18 15:23
拉埋去黃大仙或樂富得唔得?
796B已經係一個例子,最後冇客收場。
如果拉埋去黃大仙樂富,不如將290B兜完將南後直接出隧道去觀塘,增設將南至觀塘八達通雙向分段收費。 |
|
|
|
|
但如果呢條線來回經megbox,而唔係觀塘道德福,客量會好好多卦,可以食埋來往樂富/黃大仙/鑽石山至megabox,而家15A班次咁疏,33又未做到七日,可以諗下。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
你又唔記得左74A啦 |
|
|
|
|
796X兩繁靠將工係可以坐滿
本身亦預計796X會係將隧轉車站啟用後,最多人轉乘嘅路線
新巴嘅將隧路線網絡覆蓋沙田、九龍城、旺角、深水埗、佐尖、東區等地
但796X喺將南兜大圈,九巴應該係睇中呢點
再加上自身觀塘道海量BBI優勢
所以想開線搶新巴嘅將工客、打796X
都係嗰句,唔係搶對家客嘅話呢間公司會積極?
九巴本身係將軍澳就做得超hea
至於新巴,我都係建議開條797A(將工<>牛頭角站)(循環)回應,來回行經環保大道天橋、觀塘道下通道,務求將車程最少化,但就做到將工/康城/清半特快接駁。我早前嘅建議:https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1130629&mobile=2 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|