JR東日本長野新幹線維修中心受河流缺堤影響大規模水浸
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30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24,剛剛好頂到8成車源,但維修一定會好緊張,因為無晒後備運用。
呢7抽E7+3抽W7唔知會點樣分比日立、川重、近車同JTREC,我估近車、JTREC各做2抽,然後川重、日立各食3抽 |
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23抽只係夠平日用,一到長假、年末年始要打仗就要差唔多出晒。
而家距離年末年始、2月連假只有兩個月同四個月,就當F24編成今年內都可以投入服務,都只係25抽,未足夠應付年末年始運用,唔通真係會見到E4 P81 P82入長野?
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rickywk 發表於 2019-10-18 19:59
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24,剛剛好頂到8成車源,但維修一定會好緊 ...
8列E7+2列W7。
現在在製造中的E7列車的數目應該已經超過了這個數字 |
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報廢列車名單
E7: F1, F2, F7, F8, F10, F13, F14, F16
W7: W2, W7 |
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rickywk 發表於 2019-10-18 19:59
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24,剛剛好頂到8成車源,但維修一定會好緊 ...
理論上應該係14列,始終都要還返車俾上越 |
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30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+2(F23 F24上越編組試車中)=25
就算F25都可以年尾前做生意都未到九成(26抽),我睇若果要頂住金澤、長野、東京整體長假期班次而又唔想抽E4系E81、E82做一邊生意,つるぎ應該會被cut去保證車源而又唔影響日常維修 |
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