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[報刊新聞] 屯門公路轉車站, 每日使用人次激増至42,000人

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JC8385 發表於 2019-10-20 10:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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acc1368 發表於 2019-10-20 06:42
講得難聽
送咗69X車尾上返68X/268X喺轉車站追車好過
唔介意轉車就得

唔好話69X
夜晚試過269B都追到
真正平靚正
99MAN 發表於 2019-10-20 10:36 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2019-10-19 23:13
今日要做既係減少停靠車輛次數
或者用盡上落客既車輛

59A直接同59M合併好過。
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
JC8385 發表於 2019-10-20 10:43 來自手機 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2019-10-20 10:28
好早之前我都講過,屯轉塞車個問題係班客自己製造出嚟,直車兜路竟然唔係放上區議會要求拉直走線,其他受 ...

去程會轉車追時間
回程就真係無咁得閒
價錢問題另作別論
平田 發表於 2019-10-20 11:39 | 顯示全部樓層

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首先將繁忙時間,乘客搭車模式,開新缐配合,並唔停屯門轉車站

可以減少使用轉車站乘客

而唔係好似宜家咁,係咁加開59M/59X嘥晒運載力
樂仔〞 發表於 2019-10-20 12:17 | 顯示全部樓層
本帖最後由 樂仔〞 於 2019-10-20 12:21 編輯
EX-TL 發表於 2019-10-19 23:17
但係有啲地方明明有直達, 班客嫌唔夠快, 要轉條快啲嘅線, 又或者市區有車直達屋企, 但送車尾, 有另一部經轉 ...

其實一般往九龍都係直達車優先上(259D 非繁硬兜除外)
係往屯門個轉車人流先咁大

往屯門嚟講,九龍中 X 線係有人轉
但一般都係 52X 66X 67X 沿線 D 客轉出嚟,因為呢三條線唔係慢就係疏
至於尖沙咀、港島、九龍東,有唔少都係因為無直車,或者原線實在太慢先至轉
例如 960 去良景建生、259D 去碼頭區(尤其龍門居)
當轉車連排隊都仲可以有優勢,班人就會轉
呢班客其實一直都存在,只係以前係豐景園或者屯門市中心轉的士 / 44 / 46
而家全部去哂屯轉咁解
唔知而家仲有幾多人係屯門轉 44 呢
Toz 發表於 2019-10-20 13:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2019-10-20 13:27 編輯
JC8385 發表於 2019-10-20 01:36
轉車站嘅轉乘需求我覺得主要分三類啦

有時都唔係貪方便, 而係唔知點搭.

只要求其上架去到屯轉, 屯轉肯定搵到直車到目的地, 仲包有轉乘優惠.

以前可能搭到市中心睇下點轉, 宜家屯轉已經做到同樣功能, 仲更快更平


上左車再慢慢開個app睇下屯轉有邊條線到,總好過企係原地去搵下點轉車或行幾遠有直車
(雖然不排除旺角上左 52X 去屯轉 )


 樓主| nokia 發表於 2019-10-20 13:28 來自手機 | 顯示全部樓層

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有時車長唔調分段,會冇咗轉乘優惠!小心!
JC8385 發表於 2019-10-20 13:29 來自手機 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2019-10-20 13:23
有時都唔係貪方便, 而係唔知點搭.

只要求其上架去到屯轉, 屯轉肯定搵到直車到目的地, 仲包有轉乘優惠.

52X最多都係慢姐
上錯58X我就真係恭喜你啦
pm221993 發表於 2019-10-20 15:29 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2019-10-19 23:13
今日要做既係減少停靠車輛次數
或者用盡上落客既車輛

960A搭過未?條龍越來越長,閒閒地幾十人等車,坐滿企人不在話下,癲起上來砵典乍街一站打爆車
地鐵屯門線MTR 發表於 2019-10-20 16:28 | 顯示全部樓層

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其實屯門唔少地區嘅人都習慣左轉車,總之要快轉一次甚至轉車站後企一陣都冇咩所謂。
好似旺角番富泰咁,雖然有67X直車但有時十幾分鐘先一班,好多人見走車都會跳上密好多嘅59X,去到轉車站睇下下班67M / 63X / 68A 幾時到,如果有排或者太多人甚至會轉車去到屯市先轉小巴。
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