港鐵本地服務按年跌7% 機鐵9月客量急插21%

港鐵公佈9月份乘客載客量數據，除過境綫外，其餘路線總客量均錄得跌幅。
上月本地服務整體客量下跌約397萬，按月跌幅約3.3%，僅較2月總客量高出0.5%。
而機場快綫更是重災區，總客量跌至約103萬，較上月下跌約259萬，跌幅高達20.6%。

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唔知港鐵主席聽日又會唔會出來話自己蝕咗幾多跟住又要加價呢？
不過大家都總算知道自己原來有得揀

提早收車客量就一定跌喎, 少咗人到港旅遊, 香港人亦無心情去旅行, 機鐵客量跌亦合理, 仲要好多時唔停九龍青衣, 唔通預計客量會上升?

呢個係黨鐵係示威活動下自封門戶和日日玩提早收車的得出後果.

btw,個班黑衣軍破爛鐵路係法院禁令下設備又真係唔爭氣的,搞到要提早收車維修呢個有需要的.

呢個咪係港鐵姓黨嘅效果，希望股價早日跌穿40啦

matchnacu 發表於 2019-10-25 08:11
提早收車客量就一定跌喎, 少咗人到港旅遊, 香港人亦無心情去旅行, 機鐵客量跌亦合理, 仲要好多時唔停九龍青 ...

10月跌幅一定更加明顯

呢間無良公司，年年賺大錢都加價
今年情況應該唔會蝕錢，只係賺少左

仲加價，睇睇智利地鐵連帶總部都燒了

其實幾個月明顯少咗跨境客係最傷

ryandroid 發表於 2019-10-25 23:06
其實幾個月明顯少咗跨境客係最傷

9 月相比起 6月,
重鐵本地服務 135990k => 126948k, 少咗 9042k
機場快綫 1444k => 1035k, 少咗 409k
羅湖落馬洲 9340k => 8012k, 少咗 1328k
高鐵 1494k => 936k, 少咗 548k

羅湖落馬洲嘅收入損失, 應該比唔上機場快綫, 尤其當前者要按收入實數分帳 35% 俾九鐵

叫MTR同D 警察CLAIM 返
用D 站黎做基地, 食飯訓覺屙屎屙尿.
唔比人搭車, 咪少人搭

加上大家而學識搭巴士, 唔洗下下地鐵.