I20091157 發表於 2019-11-18 13:49
下繁沙田段返青衣多人嗎？
未入新城市廣場已經企人，入埋新城市一定頂閘
過一半客荃灣落 |
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今次沙田廠10部E6X, 一部都無份, 仲要整部歐三躉掛正字軌, 唔通要同青衣廠睇齊? |
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UF8201 發表於 2019-12-1 23:31
今次沙田廠10部E6X, 一部都無份, 仲要整部歐三躉掛正字軌, 唔通要同青衣廠睇齊? ...
青衣廠有部 ATR字軌改左沙廠 |
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I20091157 發表於 2019-12-2 16:33
上繁呢？
都係新城市頂閘，未到新城市大半滿 |
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384047x 發表於 2019-12-5 12:10
都係新城市頂閘，未到新城市大半滿
所以49x繁忙時間有班次不入沙市，不過長遠可能都要諗下點樣拆線 |
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沙廠分到咁多 12.8 米車，49X 利潤又歸佢，自己唔捨得換多幾部 E6X 落去，係要將大部份新車益馬鞍山，要屈荔廠幫手換 12.8 米⋯ |
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kingprowm 發表於 2019-12-6 09:57
沙廠分到咁多 12.8 米車，49X 利潤又歸佢，自己唔捨得換多幾部 E6X 落去，係要將大部份新車益馬鞍山，要屈 ...
太陽能車全部上哂兩邊室內總站既線係咩玩法？ |
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馬鞍山大晒呀
否則正常就算唔益 49X，都應該俾 307 和 978，水廠係二奶廠冇計，除非水埔獨立成廠，否則不論去屯廠或沙廠都係二奶命
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