其他線逼到上唔到嗰陣佢咪有用囉
|
|
|
|
|
本帖最後由 s3n370 於 2019-12-10 20:16 編輯
未取消到,點解唔搵單層車行?現行班次計,轉單層車日慳近5千隧道費
改行李架都唔駛咁貴掛?
|
|
|
|
|
本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-12-10 20:20 編輯
專營權二現時沒有任何單層車隊
單層唔止改行李架咁簡單, 仲要改行車證
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2019-12-10 20:22 編輯
有人認為W系屬招標線
有人認為屬政治目的實際
上唔容許無公司營運,連同
嶼巴B4,又要防止競投者以
極密班次表而勝出,唔計運吉
喺呢個時候無按客量主動執行
減班指令(一般低過50%已經會
建議減班,除非本身好疏或獨市)
再而其他線嘅乘客承受加價時就
真係多謝晒呢啲毒瘤。
好明顯,調整票價劃一百分比
同招標制都有改良嘅空間。 |
|
|
|
|
mtrA279-262 發表於 2019-12-10 20:16
專營權二現時沒有任何單層車隊
單層唔止改行李架咁簡單, 仲要改行車證
咁交換車輛同改行車證都係paperwork啫
日慳五千其實個誘因好大 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|