沙廠太陽能E6X分配

s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:04
84M同85M係停係總站入面站旁，當然係夠轉，但係74X同75X係停係近的士站嘅最尾站坑，如果用12.8米就咁轉嘅 ...

大埔線唔係同92對調咗咩？

s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:44
係對調咗，問題係站坑坑尾過長呀，同埋係單坑架，再加上3ATENU 同E6X鎖咗RAS，所以變相偷位都難過，但係 ...

咁74X條坑同272S條坑有咩唔同之處先

s20131417 發表於 2019-12-6 22:07
行車時可吸收太陽能發電，小聰明

據九巴介紹，太陽能板主要原理係熄匙後可以開抽風幫車廂散熱
巴士喺露天熄匙後溫度遠比室內高
所以太陽能板車用喺露天巴總理論上遠比室內有效益

全日274x就可以了

Eddie 發表於 2019-12-6 20:57
其實上307，978
換3ATENU俾其他線咪好囉

307九巴就應該換走啲12.8米比277x，因277X長期收車，改用大車係得政，307就全部換晒V6B 12米，方便大埔中心靈活車務調動，307城巴多數都派12.8米，故呢個調動影響不大！

上水廠現時所有太陽能E6X將會去哂277X

HR1377 發表於 2019-12-13 19:09
上水廠E6X將會去哂277X

幾時有去曬，279X?278X?73X?

maomao221 發表於 2019-12-13 22:05
幾時有去曬，279X?278X?73X?

寫漏左上水廠太陽能E6X

謝指正

兩架E6X其實有冇行過277X?