905A頭班

試坐咗1750班905A, 有位員工跟車每個站落車向等車既解釋停咩站同走線所以上客時間比正常耐好多下.
1815 上環文華里
1820 上環西港城
1823 西環皇后街
1825 西環高陞街
1827 西環正街
1831 西環水街
1833 西環山道
1839 西隧
1843 浪澄灣
1848 西九龍法院
1854 麗閣
1856 貿易廣場
1859 長沙灣徑
1901 長荔街
1903 美孚站

感想：西九龍法院去麗閣因為綠燈時間短紅燈時間長所以用好耐.
睇ETA 1736 班905 要約1908先到美孚站, 905A快接近廿分鐘

1805 果班1930先到荔枝角，沿途多人問司機路，東京街入蘇屋車龍倒灌，加上司機放棄式駕駛。

905A路可考慮採用如小弟建議,由灣仔北開,經夏愨道,干諾道往西隧,到東京街後取道荔枝角道往美孚,會否有助縮短行車時間至一小時以內?

111 發表於 2019-12-16 20:53
1805 果班1930先到荔枝角，沿途多人問司機路，東京街入蘇屋車龍倒灌，加上司機放棄式駕駛。 ...

希望過幾日會好啲. 但係東京街太多燈多車

wln162 發表於 2019-12-16 21:29
905A路可考慮採用如小弟建議,由灣仔北開,經夏愨道,干諾道往西隧,到東京街後取道荔枝角道往美孚,會否有助縮 ...

同905唔同上客站可能難啲, 不過咁行應該快啲. 下繁電車路西行上環段好慢

是晚所見，尾班車1955到達西九龍法院大樓分站。

wln162 發表於 2019-12-16 21:29
905A路可考慮採用如小弟建議,由灣仔北開,經夏愨道,干諾道往西隧,到東京街後取道荔枝角道往美孚,會否有助縮 ...

贊成行荔枝角道，順手做埋泓景臺。另外首日客量不俗，下繁應該可以再分拆一條快車不經西環，而905就皇后街起載。

睇唔透一樣野
九巴就936天價做四小龍荔枝角
同一時間又有905A平價做四小龍附近(要行既雖然)荔枝角
咁936掠水都失敗 (或者唔算成功), 905A 第一日做出黎版友都話唔錯
何不936跟935飛橋直達葵涌頭站
905A 加下車呢?

GZ4031 發表於 2019-12-16 23:57
睇唔透一樣野
九巴就936天價做四小龍荔枝角
同一時間又有905A平價做四小龍附近(要行既雖然)荔枝角

問題係拆完線得返幾多分鐘一班車？

GZ4031 發表於 2019-12-16 23:57
睇唔透一樣野
九巴就936天價做四小龍荔枝角
同一時間又有905A平價做四小龍附近(要行既雖然)荔枝角

Sorry我上一層quote錯人

905A應該加開1715 同1735, 而家1750去到西環已經1830. 放1730至1800既坐返正線快過專登等905A

但係936A天價做四小龍係由4pm做到夜晚. 905A好難填曬咁多個鐘