論74F定位

KE7066 發表於 2020-1-5 02:45
但偏偏最多人就係返學 0830/0900 呢啲時間，91P 都係差唔多時間
不過我同意教大係 bonus, 但與其話 bonus ...

9點前都未去到大埔工業邨我唔覺得九巴有幾大誠意

TYChow 發表於 2020-1-5 04:03
大巴哥根本就「屈錢」！
觀碼係工廠區，朝早鬼有人搭車入大埔咩！
Apm起載，跟「冷氣豪華巴士」等級表， ...

咪係囉，點解九巴開親堆九龍去新界既早上特別線都係連咁重點既九龍住宅區就腳都唔俾?
271B已經如是，跟住呢條74F其實都係。
我係九巴係話梗係在安達臣開車跟住衝去將軍澳道觀繞去大隧，執多批嫌88塞新清落山太慢既恆大學生客都唔錯。

TYChow 發表於 2020-1-5 04:03
大巴哥根本就「屈錢」！
觀碼係工廠區，朝早鬼有人搭車入大埔咩！
Apm起載，跟「冷氣豪華巴士」等級表， ...

直達大埔工業區同教大，如果轉 74K 黎計算係平咗 2 毫
不過早繁可以入麗港城吸客好過敬業街直飛

TYChow 發表於 2020-1-5 04:03
大巴哥根本就「屈錢」！
觀碼係工廠區，朝早鬼有人搭車入大埔咩！
Apm起載，跟「冷氣豪華巴士」等級表， ...

早繁麗港城唔少人會行出敬業街/成業街搭74X

andy1010 發表於 2020-1-5 15:46
早繁麗港城唔少人會行出敬業街/成業街搭74X

但觀塘山上既居住人口遠比山腳山下既高係常識，
尢其是安達臣整多十萬級既居住人口。

點解觀塘區去新界既特別線仲要死跟正線觀塘道直上隧道為乜？

paul2357paul 發表於 2020-1-5 16:11
但觀塘山上既居住人口遠比山腳山下既高係常識，
尢其是安達臣整多十萬級既居住人口。

行哂所有住宅區會兜到死
行一部份唔行嘅區去最近車站轉車太唔方便
全部住宅區一齊落觀塘道轉車就冇呢回事

大埔工業邨始終冇機場咁多人返,冇得整類似E22P路線 自然穩陣行觀塘道叫人轉,間接做哂成個東九

paul2357paul 發表於 2020-1-5 16:11
但觀塘山上既居住人口遠比山腳山下既高係常識，
尢其是安達臣整多十萬級既居住人口。

朝早離開觀塘行觀塘道係最快, 山上居民搭車落觀塘道轉車夠集中, 而且已成習慣, 山上有直車坐係好事, 但每個住宅區都唔止一條路, 你開一條線諗住行A路, B路就搭唔到, 或者要行遠D, 甚至要搭一程車先搭到, 之後要塞新清.

四順硬食新清冇辦法, 但祥和 曉麗 樂華 啓田呢D半山位會唔會同你上山搭直車呢, 倒頭來都係落觀塘道搭最方便.

如果你有能力, 條條新界路線都整到好似290系 A26/29系幾乎山上每一層都有車直達門口, 否則你都係諗開線行觀塘道好.

據聞工業村唔少公司都有廠巴比你喺大埔墟轉車直達
而家開左條74F試水溫, 遲下可以開73F什至72F, 連廠巴客都搶埋

T277 發表於 2020-1-9 23:37
據聞工業村唔少公司都有廠巴比你喺大埔墟轉車直達
而家開左條74F試水溫, 遲下可以開73F什至72F, 連廠巴客都 ...

有本事例如試到呢D未？
276F，北區去元朗工業邨
307F，小西灣去大尾篤經大埔工業邨及教大