港鐵再向青島四方購置新車「已確認係取代東涌/機場快綫」
[複製鏈接]
|
咁 SP1900 係咪就嚟換做 C Train ????? |
|
|
|
|
本帖最後由 kei_hk 於 2020-1-8 15:39 編輯
就嚟 ==> 即係幾耐的事?
個人估計﹐剛做完小規模的番新﹐又重組成全面8卡車﹐唔會咁快收山的。
以第一批車約在2001年開始投入服務﹐以30年使用期﹐即係約10年後才有機會換走批千九。
|
|
|
|
|
應該敢講, 而家樣樣野都睇成本效益, 用料無以前靚係事實.
二來技術既發展快過以前好多, 十年廿年就嚴重ouptdate,
實在無必要好似以前整架可以行40 50年既M train出來.
a車本身已經吾係高質, 倒不如買過架新既CP值更高. |
|
|
|
|
本帖最後由 kei_hk 於 2020-1-9 12:56 編輯
其實﹐最怕係市場上用家減少(相關零件)﹐令到廠方開始停產。
又或者你要的時間才重開生產線去生產﹐拉長供貨時間及拉高成本﹐甚至要拉高訂貨量。
科技進步比以前快﹐淘汰舊野的速度真係快左。
所以﹐現今的買家及廠家﹐都唔想部車用得太多年。
廸線如果換車,大修就可以返荒島做,零件都唔使用舊件唔使庫存,都有好處嘅。不過今次就算唔落單,整返個可增購Option都可以嘅,費時到時再議價啦。其實呢期批西班牙車唔要,韓車應該仲留返吧,呢批車都可以喺未來有好多可能性。
日後老鼠線夠期要換車﹐仲有機會跟其他車一齊買。
唔好忘記﹐仲有市區線的K車。
2002年開始投入服務﹐假設用30年﹐即係預期會用到 2032年﹐仲有7-8年時間去決定做翻新/買新車。
介時批老鼠車都應該會一併換車﹐以免日後真係夠晒期時﹐淨係買3抽共12卡車﹐成本拉到好高。
(或會以補購協議方式處理﹐以便再押後幾年時間才去更換這幾抽車)
假如老鼠車與市區K車一齊更換﹐大可以安排生產次序﹐先交晒市區線K車的代替新車﹐之後再生產老鼠線新車。
到時﹐老鼠車一樣係會最遲才更換。
|
|
|
|
|
本帖最後由 mak5052 於 2020-1-9 13:35 編輯
後年將軍澳線 K 車就 20 年,北港島線又在規劃中,也許北港島線一開工,就直接買約 20 列新車俾將軍澳線全線換車?
至於迪士尼線,也許會同南港島線西段、東九龍線一齊買?(三線都無人駕駛?)
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|