建議試驗開辦E21B

建議背景
現時E21及E21C服務深水埗及長沙灣往返機場後勤區的客源,惟兩線都不能直接服務有一段距離的柏景灣及南昌一帶,而使這些地方的乘客需要乘搭客量高企而不能前往客運區以外地方的A20,A21或轉車。因此,建議試辦E21B,試驗此等地區設直達服務的吸引力。
新服務詳情
配合E21B開辦,A21平日05:10-06:10往機場改為12分鐘一班,E21平日17:30-18:30往大角咀改為20分鐘一班。
E21B 紅磡站 -> 飛機維修區
飛機維修區 -> 大角咀 (維港灣)
往飛機維修區方向
1. 紅磡站總站
(暢運道天橋,柯士甸道)
2. 柯士甸站 (廣東道)
3. 渡船街
4. 欣翔道
5. 富榮花園
6. 柏景灣
7. 帝柏海灣
8. 君滙港
9. 聚魚道
10. 南昌邨
11. 富昌邨
12. 東京街西
13. 海麗邨
(荔寶路,青葵公路,長青隧道,長青公路,青嶼幹線,北大嶼山公路,機場路)
14. 國泰城
(東岸路,東耀路)
15. 民航處總部
(東岸路)
16. 駿運南路
17. 機場空運中心
18. 亞洲空運中心
19. DHL中亞區樞紐中心
20. 政府飛行服務隊
21. 飛機維修區
往大角咀 (維港灣) 方向
1. 飛機維修區
2. 政府飛行服務隊
3. DHL中亞區樞紐中心
4. 亞洲空運中心
5. 機場空運中心
6. 香港空運貨站
(東岸路,東耀路)
7. 民航處總部
(東岸路)
8. 國泰城
(機場路,北大嶼山公路,青嶼幹線,長青公路,長青隧道,青葵公路,荔寶路)
9. 碧海藍天 (深旺道)
10. 發祥街西
11. 富昌邨
12. 港灣豪庭
13. 中匯街
14. 奧運站
15. 海富苑
16. 富榮花園
17. 甘肅街
18. 渡船街
(廣東道,九龍公園徑,梳士巴利道,梳士巴利道隧道,紅磡繞道)
19. 紅磡站總站
(柯士甸道,雅翔道,海寶路,連翔道)
20. 大角咀 (維港灣) 總站
收費
全程 : $ 27.5
此路線不設分段收費。
服務時間及班次
星期一至五
往飛機維修區方向
06 : 15
往大角咀 (維港灣) 方向
18 : 10
開辦一年後視乎客量決定保留或改道。
用車
此路線去程由A21抽調,回程由E21抽調1輛用車。

Thanks for reading!

另建議開返幾班S54……或者
我稱之為S52C,由南環路開出:

1. 飛機維修區
2. 政府飛行服務隊
3. DHL中亞區樞紐中心
4. 亞洲空運中心
5. 國泰城
6. 機場地面運輸中心

方便直接頭站上A線更實際
來回都可以開多幾班,抽車難度
又低過行條咁長途嘅試辦線。

A21雖然本身好滿
但E21C/E22C或建議中
E21B喺青馬以補差價方式
轉乘城巴A線已經幫到好多人。

應該要設分段。

I20091157 發表於 2020-1-15 14:30
應該要設分段。

後勤區專線為咗冇流水客影響車程都冇分段,再者12又唔係爆到做唔哂

kitarolo 發表於 2020-1-15 05:40
另建議開返幾班S54……或者
我稱之為S52C,由南環路開出:

非一程過咁轉吸引力都唔算好好,近南昌奧運站嘅S64/C轉TCL應該會快過兜返去GTC,又冇一程車個舒適度優勢

KW2523 發表於 2020-1-15 16:22
非一程過咁轉吸引力都唔算好好,近南昌奧運站嘅S64/C轉TCL應該會快過兜返去GTC,又冇一程車個舒適度優勢 ...

的確一程過係有人願意俾貴啲
$27.5仲貴過城巴機場員工價。
我意思係試辦E21B外也可試埋
S52C,甚至係S52C到GTC轉返牌
做A線咁攝時間成本好低。

不過S52C可幫埋
E21B/E21C/E22C
以外僅得A線嘅地方
包括龍運範圍,話就話
S52出到國泰城大把車
去地面運輸中心,但同理,
一程車好過30+分鐘都未
轉到車由南環路出去搭A線。

kitarolo 發表於 2020-1-15 16:36
的確一程過係有人願意俾貴啲
$27.5仲貴過城巴機場員工價。
我意思係試辦E21B外也可試埋

如果做去九東住宅區同新界就做得過嘅

另外啱啱發現要50而非45公里可以收27.5,想問ching回程跟而家#1格硬兜大圈拉返,定係就咁收$23對城記而言更賺?