205M改經富山落鑽石山有無得做？

205M開線至今客量偏低，原因係服務範圍太細，未能吸引居民乘搭。本人建議205M修改路線，總站開出後跟3D落斧山道，再經龍翔道去鑽石山/黃大仙，相信可以吸引山上居民使用。

另外，下繁鑽石山19M嚴重打蛇餅，可能要等10架小巴先上到，隨著富山邨新公屋入伙及屯馬綫開通，鑽石山轉車乘客將會增加，因此建議205M/3S提供下繁服務，疏導小巴乘客。

205M當年開線都俾幾間小巴猛力襟住，你覺得佢地咁易讓個山頭出去？佢地堅持不自量力嘅態度，可能仲勁過要求加價。

RH7685 發表於 2020-1-17 02:42
唔直落黃大仙根本鬥唔過

小巴遲D會搬入黃大仙道同沙田拗道果個轉角位度.
205M可以轉用短車係沙田拗道近龍翔道轉頭(另外可以加一堆轉乘)
而家205M得一班,仲要係8:00開,好難有客.
其實而家走線都可以,落鑽石山都係10分鐘.

唔明點解要落黃大仙啦，如果係俾返工客駁鐵，咁不如經四美街、新蒲崗係九龍灣做總站。起碼駁鐵就鑽石山落，目的係做新蒲崗、九龍灣返工客。

取消路線，加番落5C度

鳳德出面條蒲崗村道經常塞車
同37M同19S比車程仲耐咗又貴
起碼等埋鳳德道個路口改善工程先叫做有優勢

FBI2 發表於 2020-1-17 10:47
取消路線，加番落5C度

內部消息？

實際主導權其實響運吉度
如果RPP同214通車計劃都唔見呢條線，的確係取消硬

FBI2 發表於 2020-1-17 10:47
取消路線，加番落5C度

會加咩。
睇死佢好似6X 咁收走資源
九巴根本唔想做流水線咁款

ky927 發表於 2020-1-17 10:36
唔明點解要落黃大仙啦，如果係俾返工客駁鐵，咁不如經四美街、新蒲崗係九龍灣做總站。起碼駁鐵就鑽石山落， ...

可以經四美街新總站、啟新道
停埋啟德站/工業貿易大樓 宏天/啟麗校區/九商止步

可能好過做鑽石山黃大仙