hokachung 發表於 2020-1-31 04:13
呢個安排夠曬復仇，朝早最多人去搭港鐵嘅時間就唔開條路比你行
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1431201757200979&id=1382643288723493
關於四小龍同地鐵D 出口事件嘅角色、通道開放時間及政府文件問題可以參考上面區議員整嘅資料
另外泓景匯個商戶指引平面圖顯示(網上見嘅)
荔枝角地鐵站係要經天橋行去而非行去昇悅居
最好笑係明明條通道係去新地、信德合作發展嘅昇悅居
個平面圖竟然寫係通去長實自己同新地合作嘅宇晴匯商場
明顯發展商之間係有嘢傾唔埋冷 |
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呢個荔枝角D出口仲有一個玩野的地方,就係輪椅客係昇悅居個商場出口坐私人屋苑內的地庫,但到了個層後就要用對講機通知車站控制台叫職員來用輪椅升降板前往車站大堂囉(因為該出口有部份通道係有樓梯並非有平路!!)
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條隧道起到又上又落係因為要避開西九龍走廊嘅樁柱，可能用泓景臺發展商嘅建議方案會好啲嘅
而理論上傷殘人士係可以自行用公用匙啟動輪椅升降台上落
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泓景匯指人行天橋去荔枝角站嘅水牌早於D出口落成前已存在，多年來都未有更新
可能同通道唔係全日開放有關 |
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三商場之間通道, 要上午10點先開, 返工根本用唔到.通去地鐵站入口.
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其實除咗隧道唔能夠直通宇晴軒商場外，D出入口隧道仲有兩個問題，首先不設自動行人道，隧道有一定長度，行得比較辛苦和嘥時間，若說冇空間設雙向行人梯道，最少應像尖東站及西營盤站設單向梯，早上至中午向茘枝角站方向運作，下午至收車改向昇悅居運行，以方便老弱婦孺；其次，昇悦居出地面有一半係扶梯，另一半則係樓梯，感覺突兀，亦可能影響某些人使用該出口之意欲！ |
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本帖最後由 hokachung 於 2020-2-4 02:09 編輯
長荔街夠位咁樣起兩個出口都唔起一部lift，好似返咗去80年代嘅設計咁
對比更早落成嘅尖東站行人隧道，真係高下立見
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本帖最後由 jpoon 於 2020-2-8 05:58 編輯
其實未必關傾唔掂數事，好似新地咁，佢都唔會寫其他商場啦（例子有錦薈坊去V City佢唔會寫經過屯門時代廣場、V Walk天花指示唔會提南昌薈，不過講起V Walk佢早排有優惠可以泊南昌薈回贈泊車費）
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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