[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度沙田區巴士路線計劃 (全文)
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本帖最後由 RG28482X 於 2020-2-6 19:03 編輯
43S 石蔭>科學園
82B 只保留早繁3美田特班
286C 延長至烏溪沙站(全日+延長至南昌站)
249X 增設特班只往大圍站
269D特班 加1班
X89D 上下繁加1班
A41 去程不經乙明 取消黃泥頭特班 改經青沙
A41P 改經青沙
A42 碩門-黃泥頭-水泉澳-沙角-大圍-青沙 $22.3
A46 駿景園-源禾路-美田,美林-顯徑-隆亨-青沙 $22.3
E42 減至10-20 減2車將馬線分拆:
烏溪沙站-89D走線-798A建議走線-康盛花園
碩門-愉翠-廣善街-...-寶盈-尚德-彩明
40E 泥涌-迎海-烏溪沙-錦英-雅景臺>葵芳邨/<葵芳南
280X 繞經駿洋邨
682 加1車
682X 下午班次改經中灣繞,西隧,青沙 更改編號988
798A 不經茵怡 改經坑口
798B 不經坑口 將南改跟E22A走線
白石角-灣仔 去程改經入境事務大樓
火炭西灣河線分拆:
駿洋邨-源禾路-沙市-美田路,美林-大圍-青沙,西隧,中灣繞
大圍站-顯徑-隆亨-秦石-乙明-沙角-大老山,東隧
https://drive.google.com/file/d/1wF-4k-j3jCCwNc58480XpmNulkAjG7EN/view
cr: 黃文萱議員 (第一城)
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開咁多A線，龍運夠車咩 |
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本帖最後由 10598C 於 2020-2-5 15:36 編輯
沙田A線重組最慘會係沙角同黃泥頭...
本身沙角係愉城苑外面有頻密嘅A41，重組後單向冇咗條A41，機場方向得返一條30分鐘一班嘅A42；而本身計劃舊年延長A41去黃泥頭，今年又係得返A42
至於拆將鞍線...
康翠寶林坑口繼續轉車去石門；將南部車仲淨係去到石門，馬鞍山都唔入；康城繼續冇直車、將北線又走去坑口兜全圈，又直行寶琳北路唔入寶豐路，做乜？（跟N29行過煜明苑後上隧道好過）
既然用得四部車，又如果淨係打算做繁時，早繁入馬鞍山就將北+將南各一條線，沙田段掃曬石門至馬鞍山；早繁入TKO就馬鞍山+石門/圓洲角各一條線，入到TKO就由寶林掃到調景嶺 |
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現時長勝已經招標謹多架歐六風筒普通/長陣大快活來開新A車,重組現有A車或甚至加強豬橋服務;你駛同龍LWB休咩??
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 hy3yg 於 2020-2-5 16:10 編輯
連火炭石門都有a車，新田圍居然比無視，同埋a46應該做埋桂地街山尾街，本身都兜，新田圍a同e車都無，重要係沙田區主席。 |
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tommylaihc 發表於 2020-2-5 15:32
開咁多A線，龍運夠車咩
預視屯廠要嘔車找數比沙廠 |
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10598C 發表於 2020-2-5 15:35
沙田A線重組最慘會係沙角同黃泥頭...
本身沙角係愉城苑外面有頻密嘅A41，重組後單向冇咗條A41，機場方向得 ...
其實兩條都去石門就夠。。。 |
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