港鐵悄悄於網頁修改東鐵線繁忙時間班次,每小時削五班車
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可能係上繁時南行極密,極密既南行班次,到紅磡後調頭變北行,所以上繁過後就變成北行極密!但照此理論,北行極密班次到羅湖落馬洲後,又調頭變南行,應該變南行極密,但唔知點解,似乎全日都冇再見南行極密既情況!
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最差配套 狗也不D
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繁忙時間過後﹐係會安排收車的。
依你所描述﹐應該係南行peak hour後﹐去到紅磡再北上(都係好密車)﹐上到去較北的地方﹐例如沙田/大埔/上水/羅湖等地方﹐就安排收車回廠。
所以之後南行就無再好密車。
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mckhgc 發表於 2020-2-5 12:35
可能係上繁時南行極密,極密既南行班次,到紅磡後調頭變北行,所以上繁過後就變成北行極密!但照此理論, ...
上繁過後會收幾架車
停站時間亦縮短
仲有兩架旺角東收嘅車要攝位
所以去到南行就唔再係咁密
不過東鐵成日都跟唔到時間表
實際班次如何,更視乎個車序上一轉表現,同車務中心點重編班次 |
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其實東鐵綫可唔可以再改時間表?日日都要控制中心玩嘢,改車序、攝車、臨時改行短棍(小弟近排有時會見到),七國咁亂...
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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AVBWU291 發表於 2020-2-9 18:45
其實東鐵綫可唔可以再改時間表?日日都要控制中心玩嘢,改車序、攝車、臨時改行短棍(小弟近排有時會見到 ...
而家下繁好似有旺角東特車?上個星期見過3次,應該唔係偶然有 |
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平日星期一至六晚上繁忙時間(1800-1930)都有,
大約15-20分鐘一班
南行列車以旺角東為尾站, 然後調頭返上水(未封關前去羅湖)
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要, 因為中途有幾個路段都有限速, 紅磡去粉嶺都35-36分鐘, 到上水都38-40分鐘
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