運房局建議放寬小巴長度及其他規定

運房局建議放寬有關小巴長度、車輛最高重量限制、目的地指示器及車費牌的指引
1) 放寬小巴長度指引
7米 放寬至 7.5米
原因：市面上大部分較環保 (例如：能達至歐盟第六期或以上排放標準) 及/或提供無障礙設施的公共小巴型號車身長度（例如：可供輪椅上落及/或低地台）都超出現時法例規定。
2) 放寬車輛最高重量限制
5.5 公噸放寬至 8.5 公噸
原因：
- 重量會因車身長度增加而相應增加
- 電動小巴的重量亦因為配置電池而較一般小巴為重

3) 放寬卷軸指示器的背景顔色規定
原有規則：目的地卷軸指示器的背景顔色要根據該公共小巴行駛路線的區域劃分：深藍色(港島)、綠色(終點在九龍)、黃色(終點在新界)或紅色(過海路線)
新規則：營運商可靈活選擇現行卷軸指示器的背景顔色規定中其中一種背景顔色(即深藍色、綠色、黃色或紅色底，白字)，
並遵守法例中載列其他類型目的地指示器 (包括電子目的地指示器) 的顔色規格 (即不反光及深暗色底，黃色或琥珀色字)

4) 放寬車費牌顯示
原有規則：必須以白底紅色英文字母及中文字顯示車費
新規則：車費必須以“$” 符號及阿拉伯數字清晰地展示，並去除其顔色要求。小巴營辦商或小巴司機可按需要額外以中文或英文方式提供車費資料。

Ref: https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/papers/tp20200320cb4-378-4-c.pdf

放寬長度又維持19座,其實咪好浪費?
定還是為個40部電動小巴度身訂做條款

應該要求新車安裝側尾電子路綫牌

我想睇下車費牌中舊規定嘅實際例子，因為我想知道舊規定會造成乜可讀性問題。
不過宜家紅色小巴大多數都有固定路線同埋沿途設立站牌，其實重有無需要喺車頭顯示放車費牌？

吳宗錡 發表於 2020-3-11 17:16
我想睇下車費牌中舊規定嘅實際例子，因為我想知道舊規定會造成乜可讀性問題。
不過宜家紅色小巴大多數都有 ...

紅小可以 (在人上車前) 合法抬價，這是當年要明碼實價展示價錢牌的原因。

放寬小巴長度第一樣諗到嘅係土泵合法化

ccicoltd 發表於 2020-3-11 22:02
紅小可以 (在人上車前) 合法抬價，這是當年要明碼實價展示價錢牌的原因。

...

就算係綠van﹐未有八達通機的年代﹐車內唔展示收費﹐乘客上車後又點知要比幾錢?
如果真係車站有顯示收費﹐就可以車內不展示。
好多好多年前﹐巴士公司就不用在車內有收費牌啦。

吳宗錡 發表於 2020-3-11 17:16
我想睇下車費牌中舊規定嘅實際例子，因為我想知道舊規定會造成乜可讀性問題。
不過宜家紅色小巴大多數都有 ...

你肯定而家普遍D人識睇花碼/ 繁寫中國數目字?

hkbw 發表於 2020-3-12 11:26
你肯定而家普遍D人識睇花碼/ 繁寫中國數目字?

舊規定畀寫花碼乜？我以為所謂嘅中文字係跟教育局標準添！
不過寫開支票嘅人都會識繁寫中國數目字嘅。

吳宗錡 發表於 2020-3-12 16:27
舊規定畀寫花碼乜？我以為所謂嘅中文字係跟教育局標準添！
不過寫開支票嘅人都會識繁寫中國數目字嘅。
...

阿拉伯數字﹐小學生都識睇識讀。(我都唔講幼稚園是否已經學習)

阿拉伯數字﹐基本上係全球通用。
只要有使用最簡單的計數機﹐就會識阿拉伯數字。


公共交通就預左任何人使用﹐包括旅客。
無人期望旅客係識睇花碼 或 中文數目字的。

但係有合理期望﹐所以人都識得睇阿拉伯數字。