VA73@2A 發表於 2020-3-24 13:51
睇返相,新旅遊31喺2007年賣走
相信2006年之前已經取消
甘仲有32喎，32喺2012年賣走，但始終唔確定海龍遊幾時取消，btw唔知新渡輪喺疫情完全控制後，會唔會考慮買返2,3艘遊覽船去搞返類似既維港遊？應該唔會冇得做掛 |
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本帖最後由 kei_hk 於 2020-3-25 12:14 編輯
如果維港遊真係咁好搵 (以佢地真係用新船﹐行走較高檔的客源)﹐就唔會賣走2隻船啦。
2隻船﹐係佢地自己買的一手新船。
維港遊一向都有唔同的競爭者﹐淨係講大公司﹐已經有天星﹑香港小輪﹐仲有海龍明珠﹐專接團的富裕。
仲想伸隻腳落去?
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-3-24 17:27 編輯
S3BL417 發表於 2020-3-24 15:55
最後海龍明珠都係租新渡輪啲船去行
海龍明珠都有自己既船，不過就算新渡輪唔買新船，直接用新光同新發黎開返維港遊都可考慮 |
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其實海龍明珠係由原船主買返定點？原本佢同船廠訂造，後尾好似未付尾數就揸走咗，結果捉返於船廠灣水多年，法庭唔知點判法。後來泊咗去觀塘避風塘標示賣船，灣水一輪終於落實行返海龍明珠！過程曲折離奇！ |
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在法庭判左由船廠擁有之後﹐一直都泊在船廠﹐有一段時間船尾加左條梯上落(經駁艇)。
其後﹐有一排隻船消失左﹐去左啟德避風塘停泊﹐船尾條臨時梯拆走左。
我估當時原有買家處理好財務爭議﹐所以可以取點船隻。
*買家公司持有人是否仍舊(有否轉手)﹐我無去考究。
最少﹐隻船到而家都無改過名﹐間公司都唔似有改過名﹐業務都沒有明顯改變。
近一兩年﹐隻船又番回青衣船廠停泊休息。
應該船廠做番這隻船的日常維修檢查 + 泊位服務。
真係世界上無永遠的敵人﹐總之錢解決到的問題﹐就唔係問題。
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