可能就係而家呢個moment先比較容易處理航約問題
畢竟過咗疫情之後
肯定有好多航空公司想執過份航約
(東南亞方面已經有Jetstar Pacific好大機會要同VN整合)
當地政府亦都有比較大誘因去accept request去挽救航空業
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比我係國泰
KA同UO 其實好多航線疊埋
預其兩間計不如一間做哂平價客 |
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MUE-Train 發表於 2020-5-8 22:14
大家覺得紅魚翅好睇定紫魚翅好睇?
如有雷同,實屬巧合!
本來就紅色會好睇啲,但係衰在條又唔係灰又唔係綠嘅綫,結果反而紫色仲好少少 |
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根本魚翅就唔好睇
綠色都還可以
其他色就...
點解一定要Cathay?
全世界都好似無乜廉航揹埋母公司個名
可能覺得做cheap母公司
不如叫 Dragon Express
改一改以前條龍
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本帖最後由 MUE-Train 於 2020-5-9 08:01 編輯
當初國泰就係想合併、CX化,所以先會統一用魚翅做Logo⋯ ⋯你叫佢條龍復活,高層肯定不了。
「龍」將步向歷史
上年吞併UO時預獨立brand運作一段時間,但依家情況有變⋯
隔離日本、美國啲內陸線同廉航無咩大分別,NH, JL都係咁做。
UO / KA 短途線合併左,班轉機客班次選擇仲多左,對佢地反而仲有利。
本身UO機有能力提供full Service, 只要買CX票嘅客包行李、餐,就無話做cheap CX嘅問題。
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本帖最後由 MUE-Train 於 2020-5-9 10:22 編輯
紅色魚翅啱啱做起個brand,深圳河以北嘅人開始認得佢,跑出機會係最大。
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cheap我講個名
主要係高價客可能唔鍾意廉航又叫一樣名
我話搭Cathay
用乜易被人以為我搭廉航架?
都係搭中東三寶,坡佬算
JAL唔會整間JAL Express
NA 唔會整間ANA Express
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