其實290幾時先可以取消,有290A有290X分工,九巴點解一直都唔取消呢條同290A/X平行的路線。
九巴去油尖旺更好客又好賺(98C/D)。同樣,黨鐵係將軍澳旺丁旺財。
點解九巴仲要養住呢條廢線 ?
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290a要兜中秀茂平,290x兜完康城/將軍澳,仲要兜安秀道,要一條線兜曬所有地方,你真係得喎
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點解可以喺兩日內收到幾post關於取消尾90嘅線? |
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識玩一定係講當年條290取消 (當年有個帖「城巴接辦70」) |
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究竟仲要開幾多個「取消_90?」嘅post?
然而,講得出290係「廢線」、有290A/X兩線已夠「分工」呢類說話,
可見閣下對290嘅認知有幾「深」,不如樓主親身落去坐吓、觀察吓客量再講?
如果無咗290得返果兩條特慢線,真係好期待寶達、康翠、將軍澳班客會比咩反應你
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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繁忙時間坐過290往荃灣方向最多坐滿,不如分啲客去290X幫安達加班好過 |
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坐滿係咪講緊架車喺景林/翠林果陣咋
唔知關唔關安秀道枝燈/寶達個站越黎越塞事,290雖然近年無以前咁迫/多人坐
(相比15-17年果陣欣景路坐爆、康翠起留後,依家叫好好多),但到彩雲都例牌頂閘wo
btw, 近年ETA都真係見過幾次290X仲密過290。上繁入荃灣就架架到黃大仙都爆/無咩好講;
但下繁尾入將軍澳方向,290頂緊閘果陣,290X上下層都仲有位坐wo......
不過290又真係唔講得笑,淨係寶達一個站分分鐘多人落過成條安秀道......
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-5-23 05:05
坐滿係咪講緊架車喺景林/翠林果陣咋
唔知關唔關安秀道枝燈/寶達個站越黎越塞事,290雖然近年無以前咁 ...
寶達 |
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