[經歷分享/報告]
本年度油尖旺區巴士路線計劃結果出爐
[複製鏈接]
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42A他日改快之後,46呢d線可以塞住d人把口,費事佢地話冇長深荔-佐敦流水線46反正收得平,入到去都可以塞住d人把口,話荔枝角道需要加強交通
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認真唔覺得241X有必要全日
家陣單做繁時客量似乎都唔多掂
無論係荔景山定係何文田
核心問題都係堆線拆到太散,結果條條都30分鐘一班
搭幾個站10幾分鐘車程,30分鐘一班係不能接受
你俾我做,我會——
1. 拉長6C上麗瑤
2. 拉直30,變 九碼<>何文田<>窩打老道<>長深荔<>大連排荃市<>荃景圍,做10-15分鐘一班
然後一次過cut曬41/45/46
成個建議會cut到好多車出來
可以擺返落32H補位、開荔景山東九線、948全日等,回應返地區訴求
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6C 拉上麗瑤價錢牌最大問題
30 就長得可怕, 隨時仲長過呢家條41
241X 全日經旺角, 其實30分鐘一班都係用黎執雞多lol
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GZ4031 發表於 2020-7-1 10:30
6C 拉上麗瑤價錢牌最大問題
30 就長得可怕, 隨時仲長過呢家條41
以前30九龍區總站係佐敦道碼頭,之後30X全日cut短到長沙灣廣場,同時46由大角咀碼頭延長到佐敦道碼頭往麗瑤方向改行長沙灣道 |
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6C拉上麗瑤只係加4架車
如果換得走45/46(12架車),平俾你都無所謂
要認真解決價錢問題,用86模式,加價然後再設 美孚>九碼、九碼/貴州街>麗瑤 分段,都係可行辦法
講真,6C上麗瑤,絕對係一個多贏方案
荔景山終於有返條平既密車線,cover到幾個通勤大區(長深荔/油旺/紅磡/土瓜灣)
九巴可以順手抽走45/46既12部車做返好何文田
而對紅土而言,6C轉細車,就算屯馬全線通車,都可以盡量保得住載客率同班次
絕對係多贏
至於你話30太長
我覺得長唔係問題,214都好長,有客就得
何文田<>長深荔,密車而且唔使塞旺角,應該可以搶返曬E21A班客
何文田<>土瓜灣下路,只要飛走紅磡圈,唔好收太貴,係有機會做返起
何文田<>葵興芳荃市,家陣有紅小但唔穩定,巴士做應該有一定需求
荃市/葵興芳<>長深荔,以前66/59A以前都上到一大班客,30拉直做返係有市場
荃景圍<>葵興芳/長深荔,做得好可以幫30X飛走長深荔
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行過去兩個字,連入閘等車用時同叫41/45/E21A三飛等車時間一樣,仲未計何文田站行出去嘅步程
你個平行時空條下路+寶其利街我唔知,呢度嗰條塞到隔15分鐘開都拖卡有嘅,沿途炒車咪會出現
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要令41上路,仲有方法,就係將41和45九碼開出時間對齊,即係一係半個鐘冇車,一係41和45兩部一齊開,玩死何文田。 |
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唔洗啦, 而家41落九碼已經日日痴住45行, 跟本都唔洗做
直頭斬左條線好過啦
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FBI2 發表於 2020-7-1 13:56
要令41上路,仲有方法,就係將41和45九碼開出時間對齊,即係一係半個鐘冇車,一係41和45兩部一齊開,玩死何 ...
除非收到車調去第二啲賺錢線,否則都唔會同個錢箱咁過唔去嘅
咁用心良苦改到九碼開出時間對齊,不如一單減15分算數 |
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