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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 本年度油尖旺區巴士路線計劃結果出爐
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[經歷分享/報告] 本年度油尖旺區巴士路線計劃結果出爐

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gu9434@24 發表於 2020-7-1 15:03 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2020-7-1 12:13
6C拉上麗瑤只係加4架車
如果換得走45/46(12架車),平俾你都無所謂
要認真解決價錢問題,用86模式,加價 ...

我有另一個重組方案 重組上來應該相對簡單

6X跟45合併 收$6.8 去程深水埗後不經旺角改經界限街上何文田
回程經太子道西(建議停太子站)

避開左旺角這個塞車黑點加深長荔有限度停站下 一單90分鐘連休應該沒問題
7架車已經夠開20分鐘班
castanopsis 發表於 2020-7-1 17:56 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2020-7-1 17:57 編輯
gu9434@24 發表於 2020-7-1 15:03
我有另一個重組方案 重組上來應該相對簡單

6X跟45合併 收$6.8 去程深水埗後不經旺角改經界限街上何文田  ...

呢個正正就係我個方向
根本何文田就無人搭41/45去旺角,何文田<>長深荔無必要入旺角陪塞

我個方案,純粹係棄荔景拉埋入荃灣,收30個價咁解
一來覺得何文田<>荃葵會有客
二來用6C上荔景山換走45/46,殺41谷密30,可以一次過清走曬所有淤血
當然係難做,但重組完就一了百了,無論何文田同荔景都有真真正正既密車
仲有好多車剩出來擺平地區聲音

另外無論用你定我個方案,我都會建議上橋飛埋太子
太子站一段路耐唔耐就塞死,而汝州街亦可以塞到完全停喺度,我覺得唔係好值得








Freezewinter 發表於 2020-7-1 18:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-7-1 21:31 編輯

37 改完影響深水埗既站位,唔改係比較好
如果改 37 係想減少長沙灣道負荷
不如改 33A 行荔枝角道,反正改唔改都係咁頹

另外青衣至九龍城需求真係咁大?
61X/75X 都要行埋黃大仙先多客,將來又有屯馬線

感覺 241X 全日後只有長安 - 旺角一段客源
KW2523 發表於 2020-7-1 18:18 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 KW2523 於 2020-7-1 18:30 編輯
Freezewinter 發表於 2020-7-1 18:12
37 改完影響深水埗既站位,唔改係比較好
如果改 37 係想減少長沙灣道負荷
不如改 33A 行荔枝角道,反正改唔 ...

33A客量唔算差,只係回車慢得好誇張 (官方行車時間同63X差唔多), 多多客都蝕到趴係度
brianso198 發表於 2020-7-1 18:20 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2020-7-1 18:18
33A客量唔算差,只係回車慢得好誇張 (官方行車時間同63X打和), 多多客都蝕到趴係度
...

33A係有D怪,
其實條線睇落唔算兜得好緊要,
但唔知點解D行車時間行行下行到屯門去佐敦D時間出黎...

條線流水客都唔係少,
不過唔夠為皮囉...


kmbdennis 發表於 2020-7-1 18:23 來自手機 | 顯示全部樓層
其實41、241X今次又再重組唔到?又係邊個神人區議員反對既傑作既呢?
FBI2 發表於 2020-7-1 18:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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kmbdennis 發表於 2020-7-1 18:23
其實41、241X今次又再重組唔到?又係邊個神人區議員反對既傑作既呢?

九龍城區議會多位議員,兩派都有人反對,歡迎討伐他們。
kay 發表於 2020-7-1 18:45 | 顯示全部樓層
41A都轉左特快,41要轉既必要性都無左,等死算吧
世界很簡單 人類很複雜
FBI2 發表於 2020-7-1 18:53 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2020-7-1 18:45
41A都轉左特快,41要轉既必要性都無左,等死算吧

我對41既期望係0,反正有條41a特快已經夠,係山上慘d
Ricky403 發表於 2020-7-1 18:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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brianso198 發表於 2020-7-1 18:20
33A係有D怪,
其實條線睇落唔算兜得好緊要,
但唔知點解D行車時間行行下行到屯門去佐敦D時間出黎...

葵涌新區啲路同旺角深水埗內街太惡頂...
如心開車,閒閒地廿分鐘先轉出葵涌道,再廿分鐘到太子,跟住要多廿分鐘先由太子返到旺柏
旺柏開車,廿分鐘仲未到深水埗
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