新巴城巴轉乘一覽圖
Credit:西貢區議員梁衍忻facebook
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新巴轉乘
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話時話,運輸署終於定好邊個泊位泊邊條線,唔會好似之前咁冇經隧道既線都放埋落去
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將軍澳隧道巴士轉乘站將於2020年7月底或8月初啟用
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點解近年的公路轉乘站只係得單邊用得呢?
btw,我諗98,797應該要等埋另一邊落成先開線,否則開嚟作用會好限!!
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本帖最後由 天空之神 於 2020-7-6 19:55 編輯
其實大老山隧道,青沙公路都係收高價
反而令轉乘更唔靈活
點解唔係屯轉果種兩軌做法
去程出九龍補差價 ,
回程返新界設分段 + 補小小錢
如果 98D 98S 297 一類返新界無分段
98 轉以上路線要比九龍線價錢
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篇文都寫左會有收分段 估計全部都係會收296A個價$5.1 吧?
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秀茂坪收5.1去將軍澳,98A,290A洗唔洗減價
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AtrHenu 發表於 2020-7-6 19:46
點解近年的公路轉乘站只係得單邊用得呢?
btw,我諗98,797應該要等埋另一邊落成先開線,否則開嚟作用會好限!! ...
早啲投入服務當宣傳好啲 98有冇轉車站都做到嗰批轉車客 到時咪可以用”優化”呢個字 直接98D紅磡/九龍灣直達轉車站再直達環保大道(當然還有其他線 不在此詳列) |
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Btw, 又唔見西貢區區議會或議員post巴士計劃最終方案嘅? |
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唔會
當年98a轉全冷氣唔減價我已經打去投訴
官方答98A定價6.1係因為循環線跑山車程距離長
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