作為跑馬地居民, 若8X搬離跑馬地,19就要加班至10分鐘一班, 兼比條東隧線去將軍澳(將軍澳藍田隧道料2021年開通) 或觀塘, 咁就有得諗  |
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Swiri 發表於 2020-8-4 15:06
作為跑馬地居民, 若8X搬離跑馬地,19就要加班至10分鐘一班, 兼比條東隧線去將軍澳(將軍澳藍田隧道料2021年開 ...
671拆條671X出嚟之後咪搭埋北角開條新線… |
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通告更新咗，之前打錯  |
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2020-8-7 20:55 編輯
我畀你講多次
一部低地台巴士百幾萬，全港成三千部公共小型巴士（專線）
當一部車百五萬，呢度淨車價講緊都四十五億
仲未計整車嘅額外高昂成本，以及擴闊小巴站所需要嘅成本
推一個咁嘅計劃要過百億，條數邊個畀?
仲有，我同你賭乜都得，如果以後招標公共小型巴士（專線）都要行低地台車，而唔會獲得全額換車資助的話，以後嘅所有招標會全部流標
無可能賺到錢，仲要倒貼嘅生意，不如你做埋佢哋嗰份
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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無位擺咪多啲嚟密啲開囉，呢個唔係一個 legit 嘅理由推翻 19 唔加得班
116 佑民街都係咁咋嘛，冧咗檔未?
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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你真搞笑 你唔好攞先達潮聯個站黎比？
116祐民街本身條坑夠擺三部車有餘
外面仲有成三條行車線 霸多一條擺多四五部都冇問題 （事實上都經常泊出去）
起碼仲有一條線俾其他車過
排喺後邊排上山又得
而且祐民街又唔係啲咩主幹道 車多極都有限
然後跑馬地上？條坑就得嗰兩部車位
外面就得嗰一條行車線
第三部車開始就要擺街
一擺就攬炒曬成條大坑道
大坑道同祐民街邊條多車啲唔洗講啦吓哇
冇錯 可以再compress吓啲時間開密啲
但係係咪就代表唔需要總站黎停車？
咁不如索性轉循環線
等禮頓道塞到你脫班脫到阿媽都唔認得好冇？
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你諗得太誇張了
如果本身 8X 19 唔係無譜亂開，根本唔會經常「聯合到站」
反正連咁簡單嘅聯合班次都失效，就唔好再斟酌咩班次穩定性，呃人架 
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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輪椅人士係咪基本上都係2蚊搭車?如果係, 根本都唔駛整雙向分段
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053h4 發表於 2020-8-8 14:07
流標咪好, 小巴自然逃汰, 比專利巴士做埋佢啦
世界上, 邊有其他地方, 唔係以客量配套車型, 而係有得做的 ...
政府俾低地台小巴上滿設計載客人數咪會有人自動自覺買嚟用囉 |
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