小弟今朝睇咗一篇文:
https://www.weekendhk.com/979527/weekspecial/九巴-路線-巴士-垃圾-ctb03/6/
惟當中有不少失實指控，例如:
- 64K元朗往大埔要兩個鐘，但小弟坐過元朗大馬路1個鐘去到太和，用多10 - 15分鐘去到廣福
- 42C經大窩口、石籬係兜路，但實情係長安去東九，經青山上路快過X42C行法
- 249X行青沙係兜路，但佢忽略咗249X係行青衣南橋，以及新界段大圍站係頭站
大家覺得邊D線係垃圾?
我自己就覺得914應該榜上有名，九龍段入深水埗、大角咀道陪塞，海泓道永遠唔順燈，南行仲要入渡船角自轉一圈燒10分鐘，海麗去西隧口慢過971 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-8-15 20:08 編輯
914嘅主要服務對象就係大角咀道同渡船角,從來都唔係長沙灣,只係當年唔想開過條線就順手拉入去
個人認為垃圾線嘅主要服務對象本身需求低/已經有其他更好選擇,存在價值唔大,例如82B/281M
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14H上面寫油塘至順利【循環線】,但下面寫記者試過由油塘上車，用了一個半小時還未到逹長沙灣? |
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七月節將至 妓者先行體驗
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 Quanta 於 2020-8-15 15:22 編輯
原文係垃圾內容農場文，無討論價值。
而香港最垃圾嘅線, 基本上就係嗰啲為政府/政治因素而開嘅線
近幾年首推已取消嘅 W1 同九巴 5S, 前者為咗高鐵站嘅政治任務
後者就係為咗公務員搬入啟德嫌唔方便嘅政治任務
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FBI2 發表於 2020-8-15 15:30
106肯定垃圾，冇乜人想坐坐程
106係用黎check下個別人士既膀胱容量 |
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